随着国产车的不断发力，韩系车在国内汽车市场的生存环境变得越来越恶劣，很多原本比较有热度且销量不错的车型，在换代后都沉寂了下来，完全没了往日的辉煌，起亚 K5 就属于其中比较典型的例子。
起亚 K5 曾经和雪佛兰迈锐宝、现代索纳塔一起被网友们并称为车圈「屌丝三宝」，这个称号并非贬义，主要是说它们三款车性价比高，几乎就是高性价比合资 B 级车的代名词。
市场的反馈可以证明这一点，当时的起亚 K5 月销量最高峰时可以达到近万辆，这对于起亚的旗下车型来说表现已经非常出色了。可是小三爷最近查了下车 300 二手车 APP 的销量排行榜，上面显示 5 月份 K5 仅仅卖出了 382 辆。
在今年开年后起亚 K5 凯酷的销量滑坡比较明显，都只有 3、400 辆。但即使是之前的销量也仅仅只是平均在 1000 辆出头，和当年的市场成绩无法同日而语。
起亚 K5 换代成了全新的 K5 凯酷，其实在新车刚刚发布的那段时间，这车的热度还是不错的，经常在网上能看到网友们进行讨论。
主要是颜值真的挺出圈的，全新的 K5 凯酷延续了之前的家族式设计，并在此基础上更为运动化，车身采用了溜背式设计，很有轿跑车的那种动感。
内饰上，相比于韩版 K5，国产的 K5 凯酷进行了升级，例如双联屏设计的加入以及空调区域变更为触控式，整体的质感在十几万的 B 级车里非常可以了。
此外，在空间和驾驶上 K5 凯酷表现的也还不错，别看它外形比较夸张，但内部正常乘坐 5 个成年人还是没问题的。虽然开起来不如外观那么激进，属于适中范围，但是更符合大多数车主的需要。
据网友反馈，很多地区14 万左右就能拿下。即使这样具备性价比，目前也很难看出月销量有回升的趋势。
主要的问题可能还是如今的中国汽车消费市场变了，国产车的产品力越来越强，以前可能只是「面子工程」做的好，现在连动力总成都非常有竞争力，所以消费者对于国产车也是越来越认可，同价位的普通品牌合资车很多都被遗忘，在网上的相关讨论中都难觅其踪迹。
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