车辆6年免检是什么鬼?不懂小心被交警罚款

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2015年刚刚过去,你的车子年审了没有?不少车主觉得汽车年审是一件麻烦事,其实从新车6年免检政策实施后,汽车年检变得轻松了许多。那么关于6年免检,你都知道是怎么回事吗?

一、车辆年审是每年一审吗?

当然不是的,从2014年9月1日施行年检新规起就规定:新上牌的小型私家客车6年内免上线;年检次数分别为:

1、非营运小型客车:前6年为每2年年检一次,从第7年起至第15年内为每1年年检一次;15年后为6个月年检一次。

2、非营运中、大型客车与货车:前10年每年年检1次,从第11年开始为6个月年检一次。

3、营运载客车辆:前5年每年年检1次,从第6年起为6个月年检一次。

提醒:6年免检,说白了就是车辆6年内无需到检测场检测,这个政策确实便民。但车主必须要在规定的年检月份内到车管所去领取年检标,不然就要面临罚款。

二、所有的车子都是免检车型吗?

当然不是的,新政策规定:面包车、7座及7座以上的车辆及非营运车辆发生事故事故造成人员伤亡的,这3类车都必须要按照之前的检测制度进行审车。

对照车辆行驶证免检车辆必须要同时满足4个条件:

1、为非运营车;

2、核定载人数为6人及以下;

3、行驶证上注明的车型:轿车(微型、小型、中型、大型)、微型普通客车、微型越野客车、小型普通客车、小型越野客车、小型专用客车;

4、注册登记日期必须在2010年9月1日后。

三、2010年9月1日前买的车该如何检?

对于这个问题,还得看行驶证上的注册登记时间。首先,在2012年9月1日后注册登记的车辆,才享受免检2次的“福利”。

然后,在2010年9月1日—2012年8月31日之间登记的车辆,因车辆已检测过1次,适用免检1次的政策。

最后,在2010年8月31日之前登记的车辆,不适用免检1次的政策,需要执行原来的检验规定。

四、年检日期怎么计算?

这个就要看车辆的行驶证,行驶证已注明了车辆的年检日期。假设行驶证上登记的新车上户日期为7月15日,那么车辆的年检时间为每年的7月份,这个时间段也就是车辆年检有效期。

另外,相关规定还表明,机动车所有人可在车辆检验有效期期满的前2个月就向车管所申请检验,并领取检验合格标志。

五、车辆年检需要带什么?

车主还需要带上机动车行驶证、交强险保险凭证、车船税纳税证明或免税证明、车主身份证。需要注意的是,车辆年检时,车主都必须先处理完交通违法记录,并交纳罚款后才能接受车辆年检。

六、车辆逾期年审有什么危害?

新交规规定:

1、未按时参加年审的车辆不得上路;

2、未按时年审上路车辆记3分、200元的罚款;

3、为参加年检的车辆一旦发生交通事故,当事人需要负全部或主要责任,保险公司不赔;

4、未未按时参加年审上路属于非法驾驶,可做扣车处理。

日系车为什么不造“涡轮增压”车?深度好文

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车友常说的“涡轮增压”是指利用内燃机运作产生的废气驱动空气压缩机的技术,可以提升动力同时降低油耗等等。此外,市面上也不乏依靠输出轴动力支持增压器转子旋转的进气形式,不过这种形式消耗了部分引擎功率,增压效果并不高,因此相比“废气驱动”较为少见。

 

1 涡轮增压为什么那么受欢迎?

汽车消费者正处于“全民增压”的疯狂潮流中,为什么会这样呢?首先是政策使然,欧盟对碳排放的要求十分严苛,涡轮增压可以用小排量实现大马力,满足政府的硬性要求,而国内鼓励节能减排相关政策的相继出台,也刺激了众多自主小排量增压车型的诞生。

另外,在能源问题日益严重的今天,汽车的油耗水平也是厂家对强制进气趋之若鹜的原因之一。不过虽然相同动力条件下涡轮引擎排量相对自然吸气要低,油耗理应也要低一些,但别忘了涡轮提升了发动机进气效率,相应也会增大喷入发动机内汽油的量,所以到底谁输谁赢不太好推断。

对于厂家而言,研发增压车型是为了降低发动机排量,而降低排量主要是为了避税。在国内,排量4.0升以上的乘用车08年以后税率由20%上调至40%,而排量1.0升以下的乘用车税率反而由3%下调至1%。购买搭载低税率发动机车型却能享受高税率发动机的动力,这就是涡轮的魅力所在了。

2 为什么日系车几乎不见涡轮增压车?

涡轮引擎工作中产生的最高爆发压力和平均温度非常之高,从而使发动机的机械性能、润滑性能受到影响,此外保养成本也相对较高。上述问题一定程度上解释了为什么大多市面上的日系家用车没有搭载增压引擎,日系车向来讲究性价比,涡轮增压发动机价格高,不符合企业的市场定位。

另外,日系车大多采用追求平顺的CVT变速箱,这跟涡轮的爆发特性还是有出入的,对涡轮增压的响应比较慢,无法做到完美匹配。日系车在美国又主打质优价廉,采用成熟的自吸发动机肯定要比重新去开发一套还需磨合、随时可能出问题的涡轮引擎要稳妥得多。

总结:车迷或汽车消费者不应盲目崇拜增压车型,字母“T”并非技术水平的象征,是否研发增压技术一定程度上取决于市场环境和定位,换而言之这不是能不能的问题,而是愿不愿意的问题。

年终买车需谨慎:七种二手车,再便宜也不买!

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先别急着选车,因为那是第二步。车300提醒您,在选车之前要先对车辆的身世进行一番了解。只有二手车辆手续齐全并且符合国家二手车交易的标准,才有进行下去的必要。但如果卖家难以提供齐全的手续,让人对车辆的身世存疑的话,即使价格合理也最好不要贸然出手。

1“证照不全的旧车

所谓证照,是指车主身份证、车辆原始发货票、车辆购置附加费(税)证实、机动车行驶证、养路费证实、年检证实及保险单等。证照不全,买进后在办理相关手续时非常麻烦。

2“经过改装的旧车

车主未经车辆治理部分许可,随意更换发动机、底盘、更改外形尺寸、车身外形颜色等行为,都是不答应的。

3“走私、免税或赠予的车

免税和赠与的车辆是国家扶持某种事业采取的优惠政策,特别批准免除一定海关的关税,它们的使用,必须受海关监视。未经完税,不能销售和转让。

4“分期付款的车

在车款没有完全付清之前,该车在法律上并不回车主所有,买这样的车后患无穷。

5“停止生产的车

购买这种车后,维修、配件将非常麻烦,用度也很高。

6“异地交易的旧车

异地交易往往会受到当地政策法规的限制,日后的行驶过程中很不方便。

7“车主有题目的车

车主有题目是指代替买卖车辆的车主、严重违章的车主和有诉讼在身的车主,这类旧车往往价格便宜,但万一不小心沾上官司,得不偿失。

选高配还是低配?别再被人忽悠了!

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我们知道光看外观同一款车很难看了有什么区别,可对比内部,却往往发现车内大有乾坤。众所周知,同一款车型,都有时尚型、舒适型、运动型以及豪华型等等,简而言之就是低配、中配和高配,关于这些让人眼花缭乱的配置究竟该如何去挑选,才能让我们买到性价比最高的车子,下面我们就来谈谈这个让人无限纠结的问题。

当然,如果你身价千万,接下来的内容就没必要往下看了!如果你买车的时候还在衡量价格,那不妨仔细看看,有些配置是行车中几乎用不到的,多花钱实属不划算。

汽车上的鸡肋配置:

1、全景天窗

要不要天窗,纠结一下,配不配全景天窗,更要纠结一下。“期待着跟爱的人一起透过全景天窗,仰望星空。”这大概是只在电视广告里才会出现的场景,却正是不少人买车时纠结的理由,一面憧憬着打开天窗享受自然的惬意场面,一面又担心这功能一年也用不上几回。

2、大灯清洗

大灯清洗装置好像也是一个能够划分档次的配置,但是,从实用角度上讲,大灯清洗功能甚至称不上鸡肋配置,完全就是没用。

大灯清洗最大的作用就是当覆盖在车灯上的雪造成灯光无法正常照射,大灯清洗装置就可以把大灯洗干净的功能而且车主不用下车。如果你觉得这个配置很实用,就想问你,一年下几次雪?能够使汽车大灯无法正常照射的大雪,你见过几次?懂了?好吧。

还需要提一下,雨水和小雪几乎不会影响到大灯的光线射出,完全没有清洗灯罩的必要。而且,这个装置还很容易坏,不是吗?

3、多温区自动空调

科技发展日新月异,很多汽车厂商可能认为科技能做到的事情,就不需要人工干预了,现在连空调都是自动的了,而且还是双温区甚至是四温区。大家有没有想到,在车内如此狭小的空间内,前排左右的空调出风口温度被设定成不一样的值,真的有意义吗?

4、电动座椅记忆

一句话:如果你不是拼车族,你的车每天都要换人开吗?我最TM讨厌有些评测编辑说什么没有电动座椅这个功能了!

5、车载蓝牙

车载蓝牙系统早已不是什么高科技,说白了,就是车里的免提电话而已。我们经常会看到英剧、美剧里的人物开车是用车载蓝牙通话是多么的潇洒,但是,要知道,欧美家庭大多是一人一台车,而在中国,一个人开车还没问题,如果有其他人在车上,那这种“免提电话”会带来怎样的后果就不用多说了。

另外,车载蓝牙看似高档的配置其实在蓝牙技术普及的如今,成本其实很低。当然,从驾驶安全角度考虑,车载蓝牙有其用处,不过建议你可以使用蓝牙耳机,或者干脆在开车时不进行手机通话。

实用配置

一、倒车影像

倒车影像最实用,没有之一!新手开车最大的难题莫过于倒车,还记得去年母亲车库倒车压死孩子的那则新闻吧,着实悲剧啊!而倒车影像这一配置就可以很好的解决这一问题:当汽车挂入倒档时,倒车影像系统会自动接通位于车尾的摄像头,将车后状况显示在中控或后视镜的液晶显示屏上,让驾驶者实时了解汽车尾部的情况,避免事故的发生,真真是再实用不过了。

二、胎压监测

作为汽车和地面接触的唯一部件,轮胎的重要性自然不言而喻,而能够实时告知当前胎压是否正常可谓是轮胎工作的重中之重,所以胎压监测自然成了驾驶员的有效定心丸,所以,胎压监测绝对应该是全系标配的配置有木有!再次弱弱谴责下某法系豪华品牌只在顶配上才设置胎压监测的不齿行为。(我可没说是DS呦…)其实有很多车型都没有标配啦~

三、车身稳定系统

ESP能防止车轮在制动及启动时打滑,并且增加了横摆力矩控制—防侧滑功能,从而避免事故发生。在紧急操控,如快速转向、反向转向、紧急变道、紧急避让等危急情况下,ESP能够帮助驾驶者保持对车辆的操控,以保证车辆行驶的稳定性。

四、坡道辅助系统

坡道辅助系统(Hill-start Assist ControL,HAC),是在ESP系统基础上衍生开发出来的一种功能,它可让车辆在不适用手刹情况下在坡上起步时,右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动几秒,这样便可让驾驶者轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板,以防止溜车而造成事故。

也许很多司机都有过这样的感觉,堵车最怕停在斜坡上,去地下车库最怕收费站设置在车库的坡顶,看着倾斜角度如此大的坡道,真是犯怵。手刹、脚刹都得用上,那也避免不了起步的时候溜车的风险。有了坡道辅助之后就再也不用有所顾忌了,手忙脚乱的情景马上就不见了。

五、自动大灯

下车忘记关闭大灯,导致次日无法启动车辆的尴尬你遇到过吗?天色渐暗急着边驾驶边摸索车内大灯开关旋钮的囧事在你身上发生过吗?自从有了自动大灯,这一切问题都迎刃而解了呢。没错,自动大灯能够根据环境亮度决定是否开启,这下驾驶者在照明条件不好的情况下也可以安心了,很赞吧。

六、车窗一键升降

这个大家肯定也都有共鸣,无论是过收费站还是其它什么需要开窗的情况,总之按一下比一直按着真是要方便太多了。可是为什么还是有那么多厂家不愿意配备或是不在所有车窗上都配备呢?笔者认为还是成本的原因在作祟。配备一键升降就一定要配备防夹手功能,如果产量很大可是能省下相当可观的成本呢。

七、发动机远程启动

发动机远程启动有何好处?那可真是好处多多啊。对车来说可以提前暖车,冬天可以不必顾虑水温一直升不上来;对人来说可以提前开空调,冬不冷、夏不热。这更也是一项体现档次,能够在小伙伴面前炫耀的利器,如果是用来接送客户,好感度一定蹭蹭蹭直线上升。

八、USB接口

USB接口从来都不会嫌多,最好是前排俩、后排俩,那个12V电源实在是有些赶不上如今的潮流了。不管是手机充电还是播放歌曲,小伙伴再也不会抢着用了。曾有一位著名的心理学家名叫马斯洛把人类需求分为五种,从上到下分别是自我实现需求、尊重需求、社交需求、WiFi需求、USB口需求……(好像有什么奇怪的东西混进来了)

九、安全带未系提醒

没错,一定要提醒未系安全带,最好是所有座位都要提醒。提醒措施只有警报声实在是太仁慈了,最好是立刻发出超大分贝超高频噪声,汽车直接熄火,什么时候系上安全带才能开动。你说什么,我有安全带插扣?来人哪,把他拖出去枪毙十分钟。

对于配置不同的车型,消费者的消费观也是差异巨大,简单来说大致如下:

一,经济男:买车选低配,自己加装需要的配置;

二,理智男:买车选中配,做人中规中矩,以中庸为指导思想;

三,完美男:买车必顶配,完美主义者,喜欢极致的美。

就个人来说,比较赞同的购车理念是:具体车型具体对待。

以车价来分话,譬如,买10万左右的车子,选高配为宜,毕竟十万级的汽车,配置比较简陋,简配更是司空见惯,譬如ESP、安全气囊、后防撞钢梁以及各种安全配置总是缺席,与其多花几万块钱保个平安也不愿以身试险;

20万以上的车子选中配足矣,当然高配更好啦!相对于10万左右的A级车而言,20万以上的B级车,安全配置更为齐全,无论是在外观设计、结构设计,以及安全设计上投入的都比A级车多,B级车基本属于厂家的传统标杆产品,打口碑基本都靠B级车,因此还是比较值得信赖的。

50万左右的车子建议选低配,当然低配并不等于乞丐版。一般而言,50万左右的车子配置不会差太多,即使没有自己想要的某项配置也可以加装。如果选择高配,多花的钱也无非是满足虚荣心而已,况且豪车的保值率相对较低,以后出手也不太划算。

总而言之,买车实在是个斗智斗勇的技术活,可选车款越多,就越迷惑人,对于普通消费者而言,还是越实用越好,至于某些高大上的科技配置,捏着腰包,扪心自问:自己真的需要吗?

买不起霸道哈弗H9 ,但你绝对买得起这款硬汉

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哈弗H9上市以来,得到很大的关注,主要是因为其酷似丰田霸道的外形和强大的越野能力,但其二三十万的价格对不少爱玩越野的工薪阶层来说,还是太贵了一些。但不用担心,还有一款长得很像霸道的越野车才10多万,同样是非承载式车身,分时四驱,越野能力非常好。除此之外,硬汉SUV的配置它基本上该有的都有了!

这就是我们要介绍到的福特揽福!

1、车顶行李架

一辆SUV没有配行李架,就像一个壮汉没长头发,怎么看怎么别扭。那些出厂时就装配了行李架的SUV才是真正厚道的。

2、拖车牵引钩

你说万一咱们越个野或者好机油越个野,出点啥事情,事故后无法被其他车牵引,或者无法牵引其他车辆。到时会被别人笑死。

3、塑料大包围

SUV走烂路时难免会有磕磕碰碰,大面积的塑料包围不仅能赋予SUV与轿车不一样的粗犷个性,更是一项实用配置,在遇到刮擦后,能减轻维修的成本。

4、脚踏板

很多人说脚踏板装了好看,还影响通过性,但是等你有孩子了就知道了,这玩意很实用。另外,洗车的时候,你要没脚踏板,洗车工就直接踩轮胎或者门槛了,你要是不心疼那也可以不用。

5、最小离地间隙

轿车一般的最小离地间隙在110毫米到150毫米之间,如果一辆SUV最下离地间隙低于180 ,那最后直接pass。

6、宽胎

SUV车身高,求稳就更重要,宽大的轮胎是稳定的重要保障,也是行车舒适的保障。如果一辆号称SUV的车,车胎没超过215,我劝你还是慎重考虑。

停车被堵,有什么大招来解决?

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早上起来,发现爱车被堵,上班迟到了啊有木有!和家人外出就餐,吃完饭车子又被堵了啊有木有!车主还没有电话留下,一等就是几个小时啊有木有!就算季老湿是一个意志坚强、精神强大,耐得了严寒,忍得住酷暑,吃得下方便面,吞得下辣条的有为青年,也分分钟暴走啊有木有!!

车300实测方法

1拨打保险公司电话?

这是网上流行的一个说法,他说:当你的车被其它车堵在停车位里边,你就直接去看对方车前挡风玻璃的右上角,看车辆的保险单是哪个保险公司的。在电话中说,自己倒车不小心把对方车给蹭(撞)当看确定对方车是在哪个保险公司投保后,拨打该公司的客服电话坏了,并给对方提供车型及车牌号,让客服通知车主过来处理事故。

这时客服一般会让你在现场等着,你只要告诉客服说,我反正已经给你保险公司报警了,通知当事人处理事故是你们的事情,我有急事要走,对方车主3分钟不到,我开车就走,说完就给保险挂了电话就行。

此时,保险公司客服为了规避自己的责任,对方会搜寻该车主投保的电话、曾经处理事故的电话给车主联系,赶紧回到车便处理事故,车主听到爱车被剐蹭,回到车边的速度可想而知吧……

当见到车主以后,你就给对方说句俏皮话:“你可算是来了,兄弟,再不来我可真要蹭你的车了。”保证对方没有任何脾气。

车300提示

靠谱率低的不行哦!有保险公司大妈说过了,光通过电话,他们是无法直接核实我们的身份滴。其次,为了“伟大”的合同保密原则,他们是不会透露任何车主电话的。如果发生交通事故,必须是保险人来报案才会受理,然后进入处理程序。

这叫职业道德,你们懂的。。。。省略千万字。。。

2拨打114电话号码?

人称什么信息都能提供的114平台,推出了挪车服务。据说只要你拨通电话,给话务员说一下车牌号,迅速便捷的给你搜出电话,然后给你转接。

高大上有木有?不过,享受这项服务有前提又拥有着伟大的保密原则:需要车主提前在114备案,申请将自己的手机号和车牌号捆绑。之后,如果有其他人需要通知该车主挪车,就可通过114电话转接到该车主的手机。如果没开通,那你就哭着去看第三条吧。

车300提示这项功能只在河南和天津推出了,地域限制性比较强,要不考虑下大家建议下各地114开通此功能?

3寻找警察蜀黍?

拨打110或122,告知警察蜀黍自己的车子被某某车牌号的车辆在哪个地点堵住了,交警很快会联系对方车主挪车。

但根据有些城市110报警平台的数据显示,现在日均接到的挪车求助电话在2000-3000个,个别时期曾突破4000。交警表示,接到挪车求助电话后,110会先通知辖区交警大队,再由大队通知中队,然后联系车主。不过,少数车主登记的电话可能有变化,会联系不上。

车300提示咱们政府工作职能还是蛮不错的,随着私家车的普及,“求挪车”必将成为一个比较突出的公共问题。大量拨打110或122报警电话也会占用更多的公共资源和警力,不太可能长久下去。

4喊大街、敲门找人?当你苦逼的打不通所有电话,也不知道如何去追求一个新的方式来,挨家挨户找人吧。一般情况,你会消耗一段比较久的时间去寻找。除非你是RP帝,说不定第一家就是哦。

车易淘提示下下之策,如果你没什么紧急事,还是去给人家留个便利贴,让他走的时候给你个电话。这样,是最好的方式。

着急的话,我建议,打车去吧。

被堵车解决方法占比图

希望你让更多的车主意识到,当停车时留下联系方式在前挡风玻璃上,可以减少划车中奖率哦。

现在,城市的车辆保有量还是远大于停车位数量的,我们还在处于发展中阶段嘛,很多设施还不完善的。