车300出席《二手新能源乘用车鉴定评估技术规范》团标研讨会

8月16日,中国汽车流通协会组织的《新能源乘用车二手车鉴定评估技术规范》团体标准研讨会在2019中国新能源汽车消费论坛期间召开。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊、新能源汽车市场研究中心秘书长王勇,特邀专家北京理工大学博士生导师宋双羽、北京交通大学电池检测实验室主任王占国教授以及来自中国汽研、北理新源、比亚迪、丰田中国、威马汽车、小鹏汽车、宁德时代、车300、北辰亚市、京东数科等20多家企业,涉及研究机构、高校、主机厂、电池厂、评估机构、交易市场以及金融企业近50位专家代表参加了会议。

南京三百云信息科技有限公司(简称车300)受邀参会,这是对车300作为二手车评估检测领域的专家型企业的肯定。

新能源二手车陷入低残值窘境

2013年上市的首批新能源车已经进入到置换周期,由于新能源汽车残值评估标准不一且保值率低,使得二手车难于出手,已成为新能源车车主最为尴尬的处境。

车300出席《二手新能源乘用车鉴定评估技术规范》团标研讨会

▲图片来源:摄图网

在车300看来,由于新能源车核心技术不断取得突破,新上市的新能源车价格更低且拥有更长的续航里程,使得老旧车型贬值速度变快,今年新能源车保值率将呈现下滑趋势。对此趋势提出以下建议:新能源汽车残值管理需要由厂商指导,通过制定置换(回购)政策、融资租赁政策,构建二手车销售流通渠道,并通过参考大数据评估提供的车辆残值数据以及管理方案,与供应商制定符合本品的回收动力电池方案。

目前,主机厂对于新能源二手车缺乏系统的评估机制,基本上是以三折至五折回购。随着保有量增加,残值管理需要更科学的解决方案!车300的新能源车保值率分析充分参考了车型的综合产品力和品牌认知度、新车定价、市场保有量、电池衰减等诸多影响因素。在为新能源二手车精准估值的同时,提供残值保险建议方案,通过前期风控,中期监控和后期处置,可以规避残值风险,提前锁定盈利。

群策群力编制新能源乘用车二手车团体标准

如何准确预测车辆残值,建立智能化、规范化标准的二手车交易标准,是新能源车发展的关键!2019年1月和5月,中国汽车流通协会就《新能源乘用车二手车鉴定评估技术规范》分别召开了两次工作会议,就团标内容的大纲、总体架构、技术难点等问题进行交流讨论。经过6个多月的努力,在行业专家积极的支持配合下,并结合实车测试实验初步验证,现已经基本完成第二版讨论稿。

此次会议聚焦第二版讨论稿,围绕各企业会前的反馈意见进行深入研讨,分享先行企业在新能源二手车评估方面的经验,尤其是关于电池总成和续航里程的评估经验,不断丰富完善规范,确保规范的可操作性、适用性和科学性。

在本次研讨会上,中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示,新能源二手车是考验消费信心非常重要的指标,通过完善《规范》,引导新能源二手车流通,才能对前端市场形成强有力的支持,标准做出来以后真正能够适应于市场,指导于市场,这才是制定《规范》的初衷和目标。同时指出,标准的撰写要参考不同新能源企业二手车鉴定评估的思路与方法,同时结合市场和车商的具体需求,做到理论实践两手抓,两手都要硬,保证标准的实用性。

车300出席《二手新能源乘用车鉴定评估技术规范》团标研讨会

▲中国汽车流通协会副秘书长罗磊

经过五年的发展,车300的评估鉴定已成为行业标杆,用户覆盖80%的二手车商和二手车服务机构。数据库涵盖:车辆相关数据、交易场景数据、融资租赁资产数据等,汽车数据覆盖乘用车(含平行进口车和新能源乘用车)和商用车(含新能源商用车)。

会上,车300结合经验,在评估精度和实际操作的结合方面,提出了具体建议。在为用户和企业提供基于车辆数据与动力电池的残值评估的同时,将以流通协会为纽带与车企、保险公司、金融机构、运营企业等新能源汽车相关企业一起,建立科学、准确的新能源汽车残值评估体系。

车300出席《二手新能源乘用车鉴定评估技术规范》团标研讨会

▲《新能源乘用车二手车鉴定评估技术规范》团体标准研讨会顺利召开

最后,参会代表就编制工作安排及内容框架基本达成共识,并表示将继续积极参与,共同推动《新能源乘用车二手车鉴定评估技术规范》的编制与完善,一起群策群力,共同努力为中国的新能源汽车行业的发展做出积极贡献。

车300与振安资产强强合作 直击车贷风控痛点

车300与振安资产强强合作 直击车贷风控痛点

曾经,P2P车贷野蛮生长,给行业的健康前行留下了诸多隐患,非法集资、暴力催收、套路贷、二押车的出现让行业发展乱象重重,急功近利让越来越多的车贷问题暴露在光天化日之下。如今,大潮退去,如何通过车贷风控标准化,共建良性生态圈成为行业关注的焦点。

近期,南京三百云信息科技有限公司(下称车300)与振安汇盈(上海)资产管理有限公司(下称振安资产)就解决车贷过程中的风控难题达成战略合作。车300凭借多年来在汽车金融风控领域的深耕,基于五年沉淀的、海量的、行业独有的数据,为振安资产提供VIN码识别、快定价等标准化风控信息输出服务。

对贷款车辆了解越详细,车贷存在的风险就会越低。车300为金融机构量身打造的“快定价”产品,通过远程检测评估为合作伙伴提供贷前车辆信审和车况定价服务,通过车价数据+车况数据+车史数据+AI识别+人工服务为客户提高效率,降低风险。

车300“快定价”通过AI系统自行判别常见车型,比对后台数据库存储的事故车、泡水车、火烧车案例照片,通过对维保记录、出险记录等放贷车辆历史信息进行分析,结合近百位资深评估师的经验,人工审核检测判断的车辆真实状况。通过对放贷车辆的车型、车况、车价的快速精准评估,车300“快定价”帮助振安资产解决放贷过程中的风控难题、完善全方位的车贷风控体系。

一直以来,车贷行业面临的主要问题是风控,资料欺诈、骗款逃贷、车辆二次抵押、拆除GPS等等恶劣行为屡见不鲜。为了一辆车,可谓是用尽了手段。就拿车抵贷为例,从对借款人的车辆评估、审核、登记、放款,包括贷后的上访、电话核实、催收等等环节,在这样一道道流程当中,如何防范无处不在的风险是金融机构不得不面临的巨大挑战。

车300是国内领先的以大数据为基础、以人工智能为依托、以汽车交易定价和汽车金融风控的标准化为核心产品的独立第三方汽车金融科技创新企业。拥有行业内数据范围涵盖广泛的数据库,涵盖:车辆相关数、交易场景数据、融资租赁资产数据等为金融机构提供数据共享的、立体化的运营服务体系。

作为汽车领域专业的人工智能数据服务平台,车300沉淀了海量真实有效的汽车金融与交易数据,凭借科学的数据挖掘与机器学习方法和理论,以知识图谱构建汽车行业AI解决方案,致力于实现汽车交易的标准化和金融风控的标准化,是垂直于车贷行业的风控专家。

振安资产是一家面向全国提供以个人汽车消费金融服务为主业的公司。致力于成为个人汽车消费金融服务行业规范经营和发展的参与者和实践者。拥有金融、互联网、汽车、法律、税务、财务管理、资产管理、信息管理等多方面专业人才,核心业务团队均有多年银行个人汽车消费金融、保险、互联网、财务管理、软件开发、数据管理、资产处置等从业经验。

振安资产自主开发了适应各项业务应用的业务处理系统和现代高效的管理信息系统,组织结构完善,风控意识强烈;业务拓展能力、风险管理水平、个人汽车消费金融服务能力等方面均为国内同行业的佼佼者,更与工商银行等国有商业银行、保险公司、行业协会、汽车专业服务机构拥有广泛和稳固的合作关系。

本次双方强强联手,直击车贷风控的痛点,避开各种套路贷,提高双方在行业中的核心竞争力,共同为中国汽车金融行业发展助一份力。

车300联手大通融汇 深入布局汽车金融产业

近日,天津大通融汇租赁有限公司(以下简称“大通融汇”)与南京三百云信息科技有限公司(以下简称“车300”)签署战略合作协议,助力大通融汇深入布局汽车金融产业。

“近几年,我国汽车金融公司整体继续保持稳中向好的态势,资产规模稳步提升,展现出极具吸引力的广阔前景,但仍存在挑战。” 2019年6月21日,中国银行业协会汽车金融专业委员会2019年年会暨《2018年中国汽车金融公司行业发展报告》发布会上,中国银行业协会副秘书长周更强对汽车金融的发展给出了积极的评价。

《报告》显示,截至2018年末,中国总体汽车金融渗透率提升,已达到48%,较往年水平继续提升。从市场参与主体来看,我国汽车金融市场已形成由汽车金融公司、商业银行、主机厂财务公司、汽车融资租赁公司以及互联网公司等多元主体并存的格局。

数据显示,2020年中国汽车金融市场规模将达到2万亿元,对于汽车金融公司来说,如何加强风险防范意识,改善风险防控手段,全面提高风险管理水平;通过加大金融科技开发投入及应用,有效契合市场需求,提高汽车金融公司市场竞争力是迎接挑战的关键所在!

未来,车300大通融汇将探索并推进双方在汽车定价、金融风控、汽车大数据等方面的深入合作,通过多维度大数据体系互通,助力大通融汇形成真正的汽车金融业务闭环。

大通融汇是获国家商务部、国税总局联合批准,取得第十三批内资融资租赁试点企业,2017年6月开始,大通融汇正式进军汽车金融领域,利用自身充足的业务及风控经验,结合大通集团雄厚的资金实力及业务渠道,以完善的汽车金融方案及全方位的24H服务,通过线上渠道+线下团队,差异化经营,精细化服务客户,为个人及企业的汽车消费提供优质的选择。

车300,是国内领先的以大数据为基础、以人工智能为依托、以汽车交易定价和汽车金融风控的标准化为核心产品的独立第三方汽车金融科技创新企业。拥有行业内数据范围涵盖最广的数据库,涵盖:车辆相关数据、交易场景数据、融资租赁资产数据等通过深入构建汽车金融数据服务体系,为上游合作的汽车公司提供一条数据共享的、立体化的运营服务体系。

作为汽车金融领域最专业的人工智能数据服务平台,车300为大通融汇提供了车型信息、配置信息、车史信息、产权信息和车辆价格等的标准化信息输出服务。基于车300大数据和机器智能学习技术,结合近百位资深评估师的远程检测,对融资租赁车辆的车型、车况、车价的快速精准评估的“快定价”服务车300伽马风控系统通过AI 技术在“人+车+场景”上的建模应用,“连接”汽车交易行业中的真人、真车、真交易,为大通融汇赋能提升其基于汽车交易场景的数字化及智能化的能力。

凭借人工智能深度学习、行业大数据分析、云计算系统构建三大核心技术体系,车300将为大通融汇提供全面的汽车金融风控服务,有效提高融资租赁审批效率,降低欺诈风险。

大数据+金融合心合力,本次合作协议的签署,标志着车300与大通融汇的合作,已经站在了全新的起点之上。未来,车300将发挥在金融风控以及汽车大数据应用方面的优势,倾心为大通融汇提供全方位服务,助力大通融汇稳健发展,共同创造社会价值。

车300与隼目科技战略合作,伽马风控让汽车金融远离风险

车300与隼目科技战略合作,伽马风控让汽车金融远离风险

近日,南京三百云信息技术有限公司(以下简称“车300”)与杭州隼目信息科技有限公司(以下简称“隼目科技”)签订战略合作协议。充分发挥双方在汽车金融Fintech领域的技术优势与创新能力,为行业提供更智能化、更专业化的汽车金融服务。

我国汽车金融业务起步较晚,缺乏有效的征信手段和历史客户数据支持。如何借助大数据、互联网、人工智能改善信审效率,提高风控水平,是行业能否健康稳定发展的关键所在,车300伽马风控系统应运而生!

车300与隼目科技战略合作,伽马风控让汽车金融远离风险

汽车金融行业平均不良率远低于银行业金融机构平均水平,车300伽马风控系统有效降低了金融市场主体所面临的欺诈风险,提升了放贷效率。

车300自建汽车金融行业高风险名单库,依托人工智能、大数据、云计算三大核心技术体系,以价值计算引擎、残值数据算法、金融欺诈模型为基础,融合汽车全量数据,构建车300伽马风控系统。

通过“人+车+场景”的大数据及AI技术应用,实现汽车金融的反欺诈识别、大数据风控决策、车贷资产穿透扫描以及持续风控监测等功能。系统可准确进行用户画像、实现精准反欺诈,并对资产进行信用评级,综合贷前反欺诈KS值可达到0.5

车300与隼目科技战略合作,伽马风控让汽车金融远离风险

数据来源:前瞻产业研究院整理

平安证券发布的报告显示,截至 2018 年,我国汽车消费信贷规模 9654 亿元(零售信贷口径),考虑到小型市场参与主体如融资租赁和汽车厂商财务公司,前瞻产业研究院发布的数据显示2018年中国汽车金融市场规模为1.39万亿元,增长率为19.2%

专业化、精细化经营是汽车金融未来发展的重心!近日,车300与隼目科技达成战略合作。隼目科技成立5年以来,一直致力于为融资租赁、担保分期、抵押贷款等汽车金融机构和网约车车队提供整体解决方案。系统基于SaaS云平台服务以及私有化定制部署,通过接入车300汽车大数据以及伽马风控系统,实现对汽车金融机构的信息、业务、风控、财务等的全面统一管理

凭借双方对行业的深刻理解,合力打造基于SaaS模式风控终端硬件风控系统软件相结合,对车贷全流程进行管理的信息化智能解决方案!通过资金产品、资产评估、风险评级、贷后清收、不良处置等资源的整合,帮助汽车金融机构有效提升工作效率、规避坏账及逾期风险,以金融科技赋能新时代的汽车金融!

我国汽车金融市场参与主体已形成由汽车金融公司、商业银行、主机厂财务公司、汽车融资租赁公司以及互联网公司等多元主体并存的格局。随着中国汽车金融市场的逐渐开放,风控与征信系统的完善,预计2022年汽车金融渗透率将超过50%

从发展趋势上看,汽车金融公司开始逐步转向轻资产运作,而商业银行在资源整合后,将汽车金融进行独立化、专业化运作,开始涉及汽车重资产业务,随着网络技术的发展,电商平台也开始快速进入汽车金融市场。

未来,双方将共同探索如何给汽车金融机构、保险机构、汽车后市场服务商及汽车相关企业提供更好的应用。

数据来源:

前瞻产业研究院《中国汽车金融行业市场前瞻与战略投资规划分析报告》

平安证券研究所《银行行业汽车零售贷款市场专题报告|商业银行主导,未来空间广阔》

乘用车销量上半年跌破1000万辆,今年全年或跌破1900万辆

市场整体表现

新能源乘用车的高速增长,难掩整个乘用车市场的颓势。

乘用车销量上半年跌破1000万辆,今年全年或跌破1900万辆

据乘联会最新数据显示,2019年上半年中国汽车市场狭义乘用车销量约992.26万辆,比去年同期下滑约14%,比去年下半年下跌约15%,整体仍是一片颓势,若下半年新车销量无较大增长,预计今年全年销量或将跌破1900万辆。

在排放标准切换的背景下,传统乘用车终端折扣力度不断加大,虽然3月份与6月份销量迎来了一定的环比增长,但上半年总体表现仍然不如同期;新车过高的折扣,使得原本计划购买二手车的消费者,转而购买了新车,导致二手车市场库存积压较为严重,价格也陷入混乱,这种状态恐将延续至下半年。传统乘用车销量在持续低迷,而随着新能源政策的退坡,为享受最后一波购车补贴,电动乘用车的销量在此期间迎来了增长,相比去年同期增幅很大,超过1倍。

主机厂销量 TOP 10

两众仍居榜首,两田逆势夺目。

乘用车销量上半年跌破1000万辆,今年全年或跌破1900万辆

从上半年销量数据来看,上汽、一汽大众仍然是国内销量最高的两大车企,但相比去年同期两众的销量均为负增长;尽管速腾、高尔夫等轿车销量下滑,但以探岳、探歌为代表的SUV帮助一汽大众稳定了销量;途岳上半年为上汽大众贡献了约6.2万的销量,随着T-CROSS、途昂X等全新车型上市,SUV所占的销售比重将越来越大;SUV将逐渐成为上汽、一汽大众销量的重要增长点。

广汽本田凭借飞度、雅阁等车型的抢眼表现,整体销量比去年同期增长约16%,广本销量支柱雅阁在去年4月份经历了产品换代,同时本田又遭受发动机机油增多事件的影响,使得其去年年初的销量比较低迷,新款上市后,销量一度占据B级车销冠,飞度在上半年累计销量约8.4万辆,比同期增长约56.2%,在同级市场处于领先位置;一汽丰田销量约37.87辆,是相比去年上、下半年均增长的生产厂商,旗下各主力车型销量相当稳健,上市仅三个月的新车亚洲龙已斩获近3万辆订单,小型SUV奕泽上半年销量比同期增长约173%,荣放和普拉多的销量,比同期分别增长了约9%和98%。

轿车销量 TOP 10

朗逸依旧稳健,雅阁同比出色。

乘用车销量上半年跌破1000万辆,今年全年或跌破1900万辆

大众朗逸依旧是上半年销量最好的车型,新款朗逸的热销跟其强大的品牌力表现不无关系,但针对朗逸车内异味和变速器异响的投诉不断增多,在产品力方面,朗逸依然有不少进步的空间,并且其低配高价的特性,也一直被消费者诟病,这给了竞品在性价比方面赶超朗逸的机会;日产轩逸紧随其后,全新一代轩逸已在7月份正式上市,新车采用了标志性的Vmotion 2.0设计语言,不过动力系统仍旧是1.6L自然吸气发动机,显得有些中规中矩,未来还将遭遇不小的压力。

新款雅阁凭借更年轻化的设计、出色的动力与操控,在B级车市场持续走强,上半年累计销量约11.2万辆,比同期增长约57.3%,连续9个月在同级别细分市场获得销量冠军,这是其新车型全新定位受到认可的最好体现。唯一销量不足10万的捷达,已在6月份正式宣布停产,升级为”捷达”品牌,以全新形式征战中国乘用车市场。

SUV 销量 TOP 10

宝骏510损失惨重,本田CR-V一枝独秀。

乘用车销量上半年跌破1000万辆,今年全年或跌破1900万辆

凭借高颜值、5.58万起步的宝骏510,一经推出,掀起一股小型SUV热潮,一时之间销量大幅猛增,但随着小型SUV市场不断萎缩,宝骏510受到不小影响,损失相当惨重,尽管如此,其依然是小型SUV市场最为热门的车型;去年年底上市的哈弗F7售出约7.1万辆,相比去年下半年增长了3倍,荣升哈弗旗下第二销量担当。

本田CR-V是上半年表现最为抢眼的车型,一直以来CR-V的保值率在SUV市场里名列前茅,不仅皮实耐用,而且燃油经济性比较高,再加上后期维护成本也比较低,为其赢得了众多消费者,但去年“机油门”事件导致其销量一落千丈,消费者纷纷吐槽其设计缺陷,厂家在去年5月份的召回措施挽回了消费者对本田售后服务的信任,去年10月份,新一代CR-V又正式登陆,全新的内饰设计摆脱了过去的老旧感,使得其销量逐步回升。

MPV 销量 TOP 10

MPV市场更为惨淡,比亚迪宋难以为继

乘用车销量上半年跌破1000万辆,今年全年或跌破1900万辆

MPV市场整体下滑,较其他车辆类型更为惨淡,国内消费者对于MPV的热衷程度还无法与轿车和SUV媲美。

宋MAX上市至今,深受消费者喜爱,较高的颜值,颇高的性价比,使得其红极一时,但其今年上半年销量相比去年同期几乎腰斩,虽在今年3月份进行了升级换代,并且增加了新能源车型,不过目前来看这次产品换代对宋MAX销量提升并没有起到太大的作用,传祺GM6、吉利嘉际,大通G50的面世,瓜分了宋MAX的市场份额,对其造成了很大的影响。

别克GL8依然是中级MPV市场最热门的车型,其直接竞争对手奥德赛今年推出了混动版车型,但仍然无法对GL8形成威胁;此前宝骏730是除五菱宏光之外最热门的MPV车型,如今随着自主品牌其他MPV车型的崛起,所面临的市场压力越来越大,销量也走了下坡路;

宝骏360销量相比去年同期增长约77%,这主要是由于其在去年5月份才上市,本身销量基数较低形成的,但相较于去年下半年,其销量也在萎缩。

新能源销量 TOP 10

车型产品迭代极快,真伪命题尚待证明。

乘用车销量上半年跌破1000万辆,今年全年或跌破1900万辆

北汽新能源EU系列,以近5万的销量夺得上半年销冠,除了个人买家之外,北汽与各大出租车公司、出行平台的合作,占据了其销量的大部分;比亚迪e5,售出约3万辆,其在网约车、出租车行业的市场销量表现很强势。

比亚迪品牌新能源电动乘用车上半年销量约14.6万辆,相较于2019年全年的42万辆目标,目前仅完成了约34.7%;销量较好的新款唐DM相比去年同期增长了6倍之多,但其较高的价格,必将面临其他插混车型的挑战。

随着3月份新能源补贴政策正式实施,门槛也相应提高,补贴金额大幅降低,并且地方补贴在6月25号后正式取消,购买新能源乘用车的红利期一去不复返。补贴大幅退坡加剧了厂商的生存危机,加速了新能源车企的淘汰速度。不过,过快的产品创新和迭代,会使旧款车型的残值大打折扣,也会让原本选择新能源电动乘用车的消费者望而却步,此前小鹏汽车的消费者维权事件就是很好的例子。

造车新势力们,必须先过整车品控关,然后再结合自身互联网产品及思维方式,或将与传统巨无霸们有一争。

数据来源:乘联会

数据分析:车300数据运营中心

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车300-南京大学校企合作交流会顺利召开

8月1日,南京大学与南京三百云信息科技有限公司(下称车300)共建“就业实习基地”签约授牌仪式在车300南京总部举行。校企双方就金融科技相关课程开设、学术研究、项目立项等方面展开了深入探讨,并达成共识。

车300-南京大学校企合作交流会顺利召开

车300与南京大学就业实习基地授牌仪式

来自南京大学工程管理学院的30余位同学,在南京大学工程管理学院俞红海副院长、南京大学工程管理学院博士生导师李心丹教授、南京大学工程管理学院金融工程肖斌卿教授、美国特拉华大学商学院方晓教授的带领下共同见证了此次授牌仪式。

车300-南京大学校企合作交流会顺利召开

南京大学工程管理学院俞红海副院长

南京大学工程管理学院俞红海副院长表示,目前,南京大学正处在创建有中国特色的世界一流大学的征程中,这和车300致力于构筑世界一流的汽车交易和汽车金融风控的大数据平台和云数据中心不谋而合。南京大学工程管理学院在金融产业研究、科技人才储备等方面有综合优势,通过与车300的合作将实现资源共享和优势互补,未来将围绕“金融科技”深入开展合作研究与人才培养,双方合力为学生建立一流的学习和实习平台,为教师提供一流的科研平台。

在校企座谈交流环节,南京大学工程管理学院博士生导师李心丹教授表示大数据以及人工智能未来会深刻改变产业结构,培养适应未来智能化社会的人才,一定是通过高校和产业结合发展,走产教融合、校企合作的创新之路,车300一直致力于大数据人工智能应用的产业化创新,双方可以发挥各自优势,以社会需求为目标促进高校人才培养,通过输送优秀的高校人才,促进企业的长远发展。

车300创始人兼CEO许伟对南京大学对企业的支持深表感谢,希望与南大在金融科技研究领域建立深厚的校企合作关系。许伟分享了车300在汽车金融科技领域取得的突破,表达了车300对优秀人才的求贤若渴。车300以大数据、人工智能、云计算、价值计算引擎、残值数据算法、金融欺诈模型为基础,结合移动互联网、区块链、生物识别等金融科技,融合汽车全量数据,重构银行数据架构,以知识图谱构建的汽车行业AI解决方案得到了来自美国特拉华大学商学院方晓教授的高度评价。作为MIS及人工智能方面专家,方晓教授认为车300在Fintech领域进行的探索非常有价值,未来前景不可限量。

对南京大学而言,车300是南京大学输出金融科技人才的又一平台,有助于学生强化理论知识和提升实践能力。对车300而言,意味着车300在校企合作道路上又进了一大步,有助于车300引进人才,充实理论系统,今后能更好的将学术理论融入到科技研发当中。

车300 助阵大丰农商行 共建汽车金融生态圈

车300 助阵大丰农商行 共建汽车金融生态圈

近日,南京三百云信息科技有限公司(以下简称车300)与江苏大丰农村商业银行(以下简称大丰农商行)签署战略合作,车300助力大丰农商行深入布局汽车金融产业。凭借人工智能深度学习、海量大数据分析、 云计算系统构建三大核心技术体系,车300将为大丰农商行提供贷前反欺诈、汽车残值分析、车辆基础数据查询等一站式风控服务。有效提高大丰农商行放贷审批效率,降低贷款欺诈风险。

银企合作 助力汽车金融稳健发展

我国汽车市场巨大的保有量,结合汽车金融的平稳性,汽车金融表现出巨大的发展空间和增长潜力。然而,在美好的行业前景背后,汽车金融风险行为也频出,甚至已成为汽车金融行业不容忽视的痛点。汽车金融用户不断下沉,很多银行、金融机构和平台都在强调放款效率。如何快速而精准地剔除欺诈用户,成为银行面临的巨大挑战

近年来,大丰农商银行坚持党建引领,主动融入地方大局,保持服务“三农”定力,密切银企对接,加大信贷投放,与民营小微企业结成“命运共同体”。该行深化社保卡“一卡通”工程,打造阳光信贷“升级版”,加快互联网金融平台运用,配备流动银行服务车,不断提升普惠金融服务水平,持续为客户创造价值。

随着汽车金融的快速发展,大丰农商行着眼于战略投资布局汽车产业链,发力抢占汽车金融万亿级风口。通过与车 300 深度数据合作,车300将进一步构建智慧汽车金融体系,将业务融入信息化,使大数据管理更加精准化、多维度,从而实现风险控制和资产管理,共同造汽车行业全链条、全流程、全线上的金融服务。

技术和数据 缔造金融风控新高度

作为汽车领域最专业的人工智能数据服务平台,车300沉淀了海量真实有效的汽车金融与交易数据,凭借科学的数据挖掘与机器学习方法和理论,以知识图谱构建汽车行业AI解决方案,致力于实现汽车交易的标准化和金融风控的标准化。

做好汽车金融风控是业务关键点!车300依托自身强大的大数据风控管理分析平台,建立安全成熟的伽马风控系统,通过AI 技术在Fintech上的应用,结合汽车金融与交易数据,基于真实、实时、全面的车贷申请信息及闭环数据,采用科学且合适的数据挖掘与机器学习方法和理论,可以为大丰农商行提供独一无二、高区分度的反欺诈模型,协助银行对客户从申请阶段到贷后管理阶段进行有效的欺诈风险控制。

伽马风控系统通过 AI 技术在“人+车+场景”上的建模应用,并能够给金融机构做到“千企千面”,形成基于汽车交易场景的数字化及智能化的能力,实现车贷资产反欺诈识别、穿透扫描筛选、持续跟踪监控等功能。目前,伽马风控系统每天利用大数据和人工智能技术,从上千个纬度评价车贷申请,每天协助金融机构处理近万笔的贷款申请,相较传统方法,整体效率提升 60%。

此前,车300伽马风控系统已受到江苏银行、中原银行、新网银行等多家深度布局汽车金融产业的银行的认可,此次与大丰农商行的战略合作,更是再次将伽马风控系统推上了一个新高度。未来,车300将继续以科技推动数据的完善,为大丰农商行汽车金融业务提供更快速、更精准、更智能的风控服务。

共建商业联盟 车300成为微众银行金融科技加速器首批入营企业

共建商业联盟 车300成为微众银行金融科技加速器首批入营企业

车300 2019-07-30 11:55:47

7月26日,由微众银行举办的首届 FinTech Day (金融科技开放日)在深圳圆满落下帷幕。微众银行与各界合作伙伴、开发者一起, 围绕“源·生”主题,就 AI、区块链、金融科技、加速器等领域的实践与成果,深入探讨了共同打造连接、开放的开源生态,共同推动开源生态的发展。

共建商业联盟 车300成为微众银行金融科技加速器首批入营企业

微众银行副行长兼首席信息官 马智涛

当日下午在微众银行金融科技加速器(以下简称“We加速”)分论坛中,微众银行副行长兼首席信息官马智涛、“We加速”真格基金董事总经理兼华东区负责人顾旻曼、贝壳金服副总裁徐子悦,分别就“开放协作,连接创新”、“价值与逻辑,从资本角度看创业”、“ 居住金融的开放生态”进行了分享与交流。

共建商业联盟 车300成为微众银行金融科技加速器首批入营企业

车300成为“We加速“计划首批入营企业

与此同时,首期“We加速”计划正式发布,车300有幸成为首批入营企业。“We 加速”定位为微众银行“3O 开放银行体系”建设的“连接器”,依托微众银行的平台和技术优势,借助微众银行生态圈资源,助力各领域优质企业,以共同探索新业务、新技术、新方向为目标,建立与学员企业的深度连接。

车300联合创始人兼CTO左强翔进行了现场路演,分享了车300如何运用人工智能和大数据为汽车交易和金融产业链提供一站式数据服务。

共建商业联盟 车300成为微众银行金融科技加速器首批入营企业

车300联合创始人兼CTO左强翔进行现场路演

以下为车300联合创始人兼CTO左强翔带来精彩的演讲:

中银协发布的《2018年中国汽车金融公司行业发展报告》显示,截至2018年末,总体汽车金融渗透率已达到48%。中国乘用车销售增长虽然减缓了,但借助各类金融产品购买新车的消费者比例稳步增长,今年进一步攀升8%。然而,随着汽车金融渗透率的提高,违约和骗贷却每天都在发生。

作为国内唯一拥有垂直汽车金融领域的风控服务产品的公司,经过五年的打磨,车300针对银行、保险机构、汽车租赁、汽车主机厂以及汽车金融公司开发了车300伽马风控系统, 通过AI 技术在Fintech上的应用,结合汽车金融与交易数据,基于真实、实时、全面的车贷申请信息及闭环数据,伽马风控系统采用科学且合适的数据挖掘与机器学习方法和理论,为银行、保险机构、融资租赁公司提供独一无二、高区分度的反欺诈模型。

车300伽马风控系统通过“人+车+场景”的大数据及AI技术应用,可实现汽车金融的反欺诈识别、大数据风控决策、车贷资产穿透扫描以及持续风控监测等功能。“毫秒级服务”是车300伽马风控系统运用科技为金融机构赋能的最好实证之一。车300伽马反欺诈系统综合贷前反欺诈KS值可达到0.5,贷中一个月内监控不良风险预测准确率达89%,贷中全周期不良风险预测准确率达29%,逾期风险预测准确率达71%。伽马风控系统每天利用大数据和人工智能技术,从上千个纬度评价车贷申请,每天协助金融机构处理近万笔的贷款申请,相较传统方法,整体效率提升60%。

伴随汽车金融渗透率逐渐增高,车300在提升汽车金融服务效率方面起到的作用越来越显著,未来,车300将继续在金融科技领域深耕,以科技赋能合作伙伴搭建良性生态圈,做到技术、理念、服务模式、管理模式全方位深度融合,并以 AI、云计算和大数据等开源技术来助力金融科技行业的发展。

共建商业联盟 车300成为微众银行金融科技加速器首批入营企业

微众银行首届 FinTech Day (金融科技开放日)

作为开放银行战略的践行者,微众银行致力于打造以开放平台(Open Platform)、开放创新(Open Innovation)、开放协作(Open Collaboration)为核心的开放银行3O体系,“We加速”是3O体系的重要一环,是微众生态与各领域优质企业的连接器,通过加速计划,实现共同探索各领域的科技、金融解决方案的目标。

2019年上半年全国二手车交易量数据分析

报告首发:车300

数据源提供:车300+行业数据合作机构

数据采集时间:2019年1月1日-2019年6月30日

数据覆盖率:B端覆盖率量94.5%,C端覆盖率89.7%

城市覆盖率:91.3% 一线城市覆盖率:100%

偏差容错率:1.56%以内

发布时间:2019年7月26日

转载借鉴请注明上述内容、数据来源和作者

车300:2019年上半年全国二手车交易量数据分析
车300:2019年上半年全国二手车交易量数据分析

2019年上半年,全国二手车总交易量约683.33万辆,相比2018年下半年下跌4.44%,交易量减少约31.74万辆;相比去年同期,交易量减少约210.3万辆,下跌23.53%;新车销量:2019年上半年新车乘用车销量约992.26万辆(以下描述均简称为新车销量),相比2018年下半年下跌15.17%,销量减少约177.41万辆;相比去年同期下跌14.11%,销量减少约163万辆。

今年上半年新车销量与二手车市场交易量相比去年下半年与上半年均下降,虽然增值税自4月1日起降低为13%,但车市仍然低迷,新车销量在4月份不增反降,5、6月份因为国六排放标准政策的提前实施,厂商大幅降价,使得新车销量出现小幅的增长,却仍不及3月份的销量,上半年新车市场可谓“萎靡不振”。再看二手车,今年上半年每个月的交易量与去年同期相比较均为下跌状态,这与新车市场的表现雷同,2018年颓废的车市在2019年上半年并未能出现扭转。

车300:2019年上半年全国二手车交易量数据分析

2019年上半年,各省二手车交易量TOP10榜单中,前三省份分别为浙江、广东、四川,其中浙江省交易量约68.12万辆,比去年下半年增长3.20%;广东省交易量约60.67万辆,比去年下半年下跌6.75%;四川省交易量约55.63万辆,比去年下半年增长21.02%,是TOP10榜单中增长幅度最大的省份。

河北省是榜单中交易量相比去年下半年下跌最多的省份,达22.16%,TOP10榜单中有7个省份的二手车交易量相比去年下降,平均降幅为11.14%。

车300:2019年上半年全国二手车交易量数据分析

TOP10城市中,成都交易量最多,为45.39万辆,相比去年下半年增长了34.71%,为榜单中增长幅度最大的城市;宁波稍逊于成都,约为40.10万辆,相比去年下半年增长14.89%;排在榜单第三位的是武汉,交易量约29.64万辆,比去年下半年增长7.62%。

TOP10榜单中,有4座城市二手车交易量相比去年下半年为下跌趋势,平均降幅10.40%;其中,上海为下跌最多的城市,达到17.72%。

随着国六排放标准在一些城市提前实施,经销商为清理国五库存,加大新车优惠打折力度,新车价格一降再降,这一定程度上影响了二手车的交易量。排放标准的切换又给二手车异地交易设置了新的障碍,“限迁”在一些地方“死灰复燃。

车300:2019年上半年全国二手车交易量数据分析

各车龄段二手车交易量分布中,1-8年车龄段二手车为交易主体,其中,5-8年车龄段的交易量占比最高,总体占比达28.62%;3-5年车龄段交易量占比次之,为25.30%;1-3年车龄段占比为24.71%。

车300:2019年上半年全国二手车交易量数据分析

车辆品牌国别与车龄的交叉分析中得出,自主品牌主要集中在1-3年,占比为32.71%;德系、日系、美系交易车龄段以5-8年为主;在≥10年的车龄段分布中,日系品牌占据市场主力地位,这一定程度上表明了日系车的使用年限更为持久,质量品质更为可靠。

车300:2019年上半年全国二手车交易量数据分析

价格区间分布中,交易主体为0-20万元价格区间的车辆,约占总体交易量的87.68%,其中5-10万元的车型占总体比例最高,为36.52%;0-5万元价格区间交易量占比次之,为27.76%。10-30万元与≥100万元价格区间的占比较之去年下半年变大。

车300:2019年上半年全国二手车交易量数据分析

车型级别分布中,轿车仍是比重最高的车型,为66.34%,交易量约453.32万辆,紧凑型轿车占比为31.58%,约215.78万辆,约占轿车整体的1/2。

SUV车型占比为24.65%,约168.44万辆,紧凑型的SUV最受欢迎,约占SUV市场的一半;此前,由于自主品牌哈弗的崛起,带动了国内一大批车企相继研制SUV车型,曾一度有赶超轿车销量的市场趋势,但在市场热潮过后,消费者回归理性购车。

车300:2019年上半年全国二手车交易量数据分析

合资车型占比为65.97%,交易量约450.80万辆;自主车型占比22.93%,交易量约156.69万辆;进口车型约75.85万辆,占比为11.10%。

车300:2019年上半年全国二手车交易量数据分析

品牌国别中,德系占比最高,为27.06%,交易量约184.91万辆,国产品牌以22.93%的占比排在第二,交易量约156.69万辆,日系占比为22.91%,排榜单第三位,约156.55万辆。

车300:2019年上半年全国二手车交易量数据分析

品牌TOP10,大众排在榜首位置,约88.57万辆,比去年下半年增长1.96%;第二是丰田,约46.83万辆,增长2.48%;第三位是本田,约45.65万辆,稍稍落后于丰田,比去年下半年增长4.27%。榜单中,合资品牌除了大众、丰田、本田相比去年下半年均为增长趋势外,其他合资品牌均为下跌;豪华品牌,宝马、奔驰、奥迪相比去年下半年均为增长,奔驰增长最多,达16.24%。

豪华品牌新车上半年销量超过了140万辆,与去年同期比较,增长了约7.2%,在车市下行的大背景下,延续了去年的出色表现。目前市场上的豪华车型,车价进一步下探,侵蚀了传统B级车型的市场,市场占有率不断上升,同时,非豪华品牌的“豪华型”的试探并未成功,辉昂等销量惨淡。

车300:2019年上半年全国二手车交易量数据分析

车型销量榜单方面,福克斯位居第一位,约10.38万辆,相比去年下半年下跌17.81%;雅阁排在第二位,约9.16万辆,下跌6.08%;朗逸位于第三位,约9.12万辆,下跌4.08%。

科鲁兹约8.44万辆,比去年下半年下跌20.15%,为榜单中下跌最多的车型;宝马5系,约8.89万辆,增长24.21%,是增长最多的车型;奥迪A6L交易量达9.36万辆,增长18.74%,增幅明显;

上半年TOP10车型交易量榜单,有6款车型交易量相比去年下半年为下跌,平均降幅约9.03%。

车300:2019年上半年全国二手车交易量数据分析

排量TOP10榜单中,2.0L及以下的排量占比为72.45%;1.6L自然吸气排量占总体的18.20%;第二多的是2.0T涡轮增压排量,约82.81万辆,占总体的12.30%;1.5L自然吸气排量约79.17万辆,占总体的11.76%。

打造汽车行业新生态 车300与Autodealer汽车经销商深度合作

打造汽车行业新生态 车300与Autodealer汽车经销商深度合作

近日,汽车大数据领域的领军企业车300与汽车流通领域的优秀自媒体Autodealer汽车经销商达成深度合作。通过整合双方汽车行业用户以及专业讲师资源,共同打造汽车领域专业知识分享+精英社群新生态!

7月8日,乘联会数据发布了2019年上半年乘用车产销量数据,1-6月份国内乘用车综合销量达到995.4万辆,对比去年同期下跌100余万辆,下降幅度为9.3%。由于上半年汽车销售形势较差,中国汽车工业协会下调了年初对于2019年汽车销量的预判。经过重新评估,中汽协预计2019年全年汽车销量为2668万辆左右,同比下滑5%。

如何摆脱车市寒潮的吞噬,脱困而出成为了各车企以及行业从业者必须共同面对的严峻问题。在此大环境之下,车300与Autodealer汽车经销商联合打造的汽车行业知识分享+精英社群新生态,旨在通过行业资深人事的经验分享,为从事汽车销售、金融、售后服务的人员提供经营交流、市场运营、品牌建立、风险管理等方面能力提升与交流的平台,让大家在一个自由、专业、开放的分享平台中,学习互动、共享解惑、资源对接,为行业回暖尽微薄之力。

车300是国内领先的以大数据为基础、以人工智能为依托、以汽车交易定价和汽车金融风控的标准化为核心产品的独立第三方汽车金融科技创新企业。5年以来,累计44亿次的估值查询,让车300的用户数据覆盖延伸到车商、贷款中介、融资租赁公司、资金方等,覆盖了80%的行业用户。Autodealer汽车经销商(原名中国汽车经销商)是面向汽车经销商提供资讯服务的平台,拥有超过50万精准用户。旗下的汽车行家是专注于汽车行业的职业技能与知识分享平台和社群。此次携手车300,双方将充分发挥业务优势,共同探索效率更高、用户体验更佳的汽车培训课程以及交流平台。

打造汽车行业新生态 车300与Autodealer汽车经销商深度合作

▲图片来源:摄图网

车300与Autodealer汽车经销商强强联合,为汽车行业打造专业的培训课程、组建精英讲师团队,为汽车企业以及金融机构制定运营发展策略。通过为汽车经销商、二手车商以及金融SP等一线从业者提供深度切入车源、销售、管理、财务等多个维度的专业课程,提升经营能力,拓展行业人脉,避开雷区,成为大赢家。

毫无疑问,2019年对于汽车企业来说将会是艰难的一年。目前的国内汽车市场正处于转型期,度过了这场寒冬,国内的汽车市场必将走进全新阶段。在国内汽车产业重大转型期,车300与Autodealer汽车经销商希望更多的行业伙伴参与进来,为汽车生态圈注入更多的力量,最终引导用户服务体验升级,引爆行业发展新磁场。