海量数据促二手车交易 车300估值高达26亿元

根据中国汽车流通协会公布的数据,2018年1-12月,全国累计完成交易二手车1382.19万辆,同比增长11.46%,交易金额为8603.57亿元。可谁能想到1382.19万辆二手车交易,90%的交易都会用到一家估值平台——车300,该公司已入选中国中小企业协会2018年中国大数据准独角兽企业。

车300创始人兼CEO许伟对《证券日报》记者表示,自2014年以来公司成立以来都经历了5轮融资,“最新一轮融资,投资人给出了26亿元的估值。”相比其他互联网公司持续融资、持续烧钱不同,车300对于融资非常谨慎,旗下主营业务汽车交易及汽车金融服务一直盈利情况不错,账面资金充裕。

车300CEO许伟

“我们就是一家以服务B端为主的数据公司,既有线上的优信二手车、瓜子二手车等交易平台,也有线下的二手车交易市场、各类车企金融公司,”许伟对记者表示,相比竞争对手,车300得以一家独大的原因在于我们的数据准确度高、市场口碑好,可以防止70%的汽车金融欺诈行为。

“目前各大车企都在纷纷谋求销售的创新,而“大数据营销”和“精准营销”等方面,车300积累的海量数据能够发挥巨大作用,也是车300的一个重大业务机会,”长期研究二手车市场的曾先生告诉记者,目前已经有4-5个主机厂正在和车300接洽构建新营销生态系统方面的业务。

对于车300未来的发展潜力。许伟表示,车300的二手车估值查询次数已经出超过了40亿次,中国目前的汽车保有量是2亿,新车换车周期是五年左右,预计2019年二手车交易量为1500万辆,新车2810万辆,这个基础数据也就是我们数据的成长性,“公司计划明后年登录科创板”,谈及公司未来的发展计划时,许伟补充道。

据介绍,车300自2014年创建以来,合作伙伴已超过1900家,合作内容涉及数据合作、系统合作和项目合作,接口数据合作超过1000家,估值系统累计调用次数突破40亿次。“90%的用户买卖二手车都会用到车300的估值系统,”许伟告诉记者。

正是看到汽车交易和金融风控方面巨大的市场潜力,车300历次融资即吸引到红杉资本、源码资本等专业投资机构,也吸引到了上汽集团这样的产业投资公司。“目前汽车交易和汽车金融都属于盈利状态,公司并没有进一步融资的打算,”许伟对于融资非常谨慎,最近一轮融资消息还是在2018年7月份。

许伟透露,车300的大数据精准营销包括:二手车卖车(买车)精准获客、新车置换潜客获取、二手车用户消费(用车)行为分析等。

“对于大多数要卖车的C端用户来说,除了卖二手车外,还有可能要买一辆新车,”许伟告诉《证券日报》记者,车300二手车估值系统每天带来的200-300万用户使用信息对于新车销售商来说是块“宝”,买二手车的流量引流给二手车平台,买新车的流量引流给新车销售商。

“我国2017年二手车交易量为1240万辆,其中电商平台交易量为155万辆,占比12.5%,2018年这个比例约为15%,这也说明目前我国大量二手车交易仍掌握在传统二手车市场手中。”许伟告诉记者,就是这些传统二手车市场也大多在用我们的估值系统。

相比精真估、第一车网这样的二手车估值平台,车300是目前行业里为数不多的,以独立第三方形式存在的二手车估值平台。依托人工智能团队,在价值计算引擎、残值数据算法、互联网大数据的基础上,通过学习超过30位二手车行业资深评估师的学习型人工智能,保证了车300在汽车交易估值与定价方面无以比拟的先进性与准确性。

“未来3年,新车金融渗透率预计将达到50%;二手车金融渗透率预计将达到37%;直租渗透度预计将达到20%,”许伟告诉记者,虽然这里面有着巨大的潜力,但是其中的汽车资产评估缺乏标准以及信用体系不完善等问题都没有得到有效的解决,给了恶意骗贷滋生的土壤。

由此契机,车300为银行保险机构、汽车主机厂以及车贷金融公司开发了车300伽马风控系统。许伟对记者讲述了一个新车回租诈骗案例,客户曹某,通过某厂商金融货款购买一辆汽车,逾期一个月未结清状态,通过车300伽马风控系统的实时监控,该客户关系图谱较上次也发生了巨大变化,主动联系人中曾为借款申请人的人数高达60多个、借款人有多个联系人是高风险人群。

“随着汽车市场下沉,不少三四线城市的二线销售代理不具备4S店的风控意识和能力,一些购车人按照标准放不了款,降低标准又怕给车商带来坏账,车300伽马风控系统能通过风险人士对外联络情况,发现潜在的风险,” 许伟表示,车300伽马风控系统通过连接运营商数据、互联网交流数据,可以防止70%的贷前欺诈和贷后监控。

车300向汽车金融新领域启航

一、抓住机遇,车300顺势而生

当下,车300的估值系统调用次数突破了30亿次,外界看到的是3后面若干个0,只有一路走过来的人才知道,这30亿的背后,有着怎样的故事。

2013年初,几位来自外企的年轻工程师把目光聚焦在了二手车行业上,彼时的中国二手车市场尚在混乱无序中,市场不透明、群众有偏见,对比欧美发达国家成熟的二手车市场体系,他们看到了未来广阔的前景。二手车“一车一况一价”的复杂性让二手车估值成为痛点,而他们正好拥有多年的大数据分析和挖掘经验,如果能用大数据让二手车价格透明,进而带来整个二手车行业的变革新生,这不正是创业的意义所在?

满腔热血、过硬的技术、志同道合的伙伴,年轻就是要敢想敢干!2013年12月底,车300网站上线前试运营;2014年2月,车300网站正式上线。

如今车300已经平稳运营了4年,融资走到了C轮,这其中的不易唯有经历者才有体会,为了抢占市场份额和实现规模化可控的应用场景,其背后是团队成员在与时间赛跑,榨干脑力,与体力拼搏,一星期一次的版本迭代,这是“车300速度”,唯有对成功的渴望和对工作的热爱,支撑着这群人对梦想的追逐。

二、理性扩张,稳扎稳打,布局汽车金融

从诞生之初走到今天,市场瞬息万变,车300在巨头的挤压中求同存异,容不得一丝懒惰和自满。创业是一时的热血,但坚持需要永久的热情,能在巨头碾压下顽强生长,我想是因为车300不断自省,勇于自我革新。唯有认清自己的强项,才能够在汽车交易领域找到行业的痛点和机会,才可以通过完全数据化的产品帮助用户在买车卖车上进行决策。

初期,车300用估值切入二手车行业,通过不断的行业合作,接入海量的汽车数据,建立了汽车底层大数据库,可支持架设功能性查询,如车型估值,车辆定价,新车销售价,新车未来残值,车300已成为目前市面上涵盖范围数据最齐全公司。基础实力扎实之后,车300开始落子汽车金融,用大数据驱动汽车金融模式创新,提供一站式数据风控解决方案,车300的快定价系统,实现了远程检测定价,通过人工智能机器深度学习和专业评估师再次人工审核,可快速出具专业报告。自主研发的伽马风控系统,通过“人+车+场景”等的AI技术应用,实现车贷资产反欺诈识别、穿透扫描筛选、持续跟踪监控等功能,为资金方保驾护航。

估值突破30亿次的同时,app累计下载量已达800万, 2017年实现同比10倍的业务增长,车300的市场覆盖率达到了70%,业内知名度也在不断攀升,过了C轮融资以后,公司估值已过10亿。

三、瞄准汽车金融新市场,车300扬帆启航

从开始的汽车估值、数据服务,到战略升级,研发伽马风控系统,车300一直在往汽车金融领域不断深入。车300看好汽车金融的广阔空间,把思维从数据评估中抽出,敏锐地预见到传统厂商金融和银行车贷业务已发展到一定瓶颈,未来增量藏在没有主机厂渠道、没有银行覆盖的新型市场中。这是一个巨大的机会,针对这个新型市场的特定人群特定场景,车300要构造一个立体化的车贷风控体系,将系统渗透汽车金融行业发挥巨大威力。目前,依靠强大的技术实力和良好的市场口碑,已经与中诚信、苏宁金融达成了战略伙伴关系,共同建设开放共赢的汽车金融生态圈。

漫漫长路,这条路才刚启航,既然选择了远方,便只顾风雨兼程。坚信道路的正确,凭借独有的风控体系,在成就合作伙伴的同时,也会成就一个独一无二的车300!

利得集团携车300开展车贷资产整合运作

利得金融服务集团与车300在汽车金融领域经过相当一段时间的接触与尝试后,于近日达成战略合作。双方将结合各自经营特色,建立优势互补、资源共享的长期业务合作关系,进行汽车金融资产的整合运作和价值提升。利得集团助理总裁曹青青、车300公司CEO许伟共同签署了合作备忘录。

2017年中国汽车交易总量达4178万辆,新车交易较去年成长8%,二手车交易成长达24%,汽车整体交易2020年预计突破5000万辆。伴随着汽车的普及,汽车交易和汽车金融越来越活跃,大量的车商和金融机构参与其中。汽车金融成为金融领域的新风口,车贷资产已经成为继房贷之后增长最迅猛的金融资产。

利得集团成立于2008年,是国内早期从事高端综合理财的品牌;目前已发展为国内领先的以资产管理为核心的高科技金融服务集团。利得集团始终将风险控制和管理能力视为生存之本,凭借独创的“336”产品筛选与风控体系(3级独立风控架构,3层产品筛选体系,6项产品评估标准),为客户提供风险可控的金融产品。

车300作为汽车交易与汽车金融大数据服务商,拥有自主研发的“车贷资产伽马风控2系统”。 该系统通过“人+车+场景”的大数据及AI技术应用,可实现汽车金融的反欺诈识别、大数据风控决策、车贷资产穿透扫描筛选以及持续风控监测等功能。持续为广大汽车金融机构提供一体化的贷前、贷中、贷后风险监控和不良资产处置。

利得集团和车300将借助各自的资源优势落地汽车金融业务合作,共同进行科技开放及资源共享。通过互联网科技及大数据技术,全面提升风控和风险防范能力,不断提高车贷资产整体投资、管理和服务水平。同时双方团队还就未来汽车金融不良资产投资进行了深入规划。

车300获清华三创大赛总决赛优胜

4月27日上午,为期两个月的第三届清华校友三创大赛在北京拉下帷幕,总决赛颁奖典礼暨三创对接会在北京同方科技大厦正式举行,清华大学副校长、清华校友三创大赛组委会主任杨斌,清华校友三创大赛组委会主任史宗恺,清华校友总会秘书长出席会议并讲话。车300 CEO许伟带领着他的项目重回母校清华大学参加三创大赛,在经过来自京津冀、粤港澳、长三角、中原、北美5个赛区共646个队伍的初赛、赛区复赛、全国总复赛的层层选拔,车300在97个进入总决赛的项目中脱颖而出,荣获成长组二等奖的荣誉。

车300是汽车交易与金融的大数据服务提供商,为一般消费者提供车辆价格评估、车辆维修保养记录、车型识别判定和车辆保值率分析等在线信息查询服务,app下载已经突破500万次;同时也是汽车金融行业的关键数据支持平台,目前合作厂商超过1500家,估值接口调用次数已突破30亿次。

清华校友三创大赛,是由清华校友总会主办的全方位、多层次创新创业的大型系列活动,为创新创业项目的校友们,提供参与和对接的平台;为清华校友创新创业提供更大的势能和动能,形成互帮互助的清华创业圈。

                                                              总决赛颁奖现场

获此殊荣,车300CEO许伟表示,万分感谢母校与各位评委、清华校友们的肯定,未来车300将继续保持初心,为推动中国的二手车事业发展作出自己最大的贡献,也请各界持续关注车300。

车300上榜2018第一批南京关注独角兽榜

2018年4月18日,南京迎来一场创新创业领域的盛会——创未来·江河汇聚·南京市独角兽企业发布会。会上发布了《南京市独角兽企业发展白皮书》及2018年第一批南京市独角兽企业榜单。在发布会上,车300 以“汽车交通行业独角兽”的身份获评2018年第一批南京市关注独角兽。

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                                                         发布会现场

本次大会由南京市宏观经济研究中心与36氪氪空间共同主办,南京市发展和改革委员会、南京市金融发展办公室等单位支持,近千名代表济济一堂。共同见证南京市独角兽企业发布。省委常委、市委书记张敬华,市委副书记、市政府市长蓝绍敏,市人大副主任、建邺区委书记张俊,市政府副市长冉华,市政协副主席、市委组织部常务副部长等领导出席。

江苏省委常委、南京市委书记张敬华与南京市委副书记、市长蓝绍敏为独角兽企业车300颁发奖杯。

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                                                         车300入围榜单

本次入选南京市关注独角兽企业必须估值在0.5亿美至5亿美元区间,不同于以往 由企业自己申报,而是直接用工商、税收数据说话,剔除了在经营、诚信上有问题的企业,得出的一份真实并且健康的榜单,上榜的企业都是实力与潜力并存的。

车300隶属南京车易淘网络信息技术有限公司,成立四载。初期以二手车估值切入市场,2017年实现全面战略升级,定位于独立第三方的车况与车价信息查询服务提供商。为广大买车、卖车用户在车辆交易中提供全方位的车辆价格评估、车辆维修保养记录、车型识别判定和车辆保值率分析等在线信息查询服务,帮助买卖双方规避交易中的风险。目前已有1500家合作机构使用,估值系统使用次数即将突破30亿。获得了国内、国际多家顶级投资机构青睐,如红杉资本、上汽产业基金等,融资已过C轮。

会后,车300 CEO许伟表示:“创业四年如履薄冰,除了团队自身努力,同时也仰赖市政府在创业、资本及人才等相关政策的大力支持,让车300在创业初期能够借助南京市政府的力量,迅速站稳脚步,走过四轮融资并于17年实现获利。车300未来会更加努力,为中国汽车交易市场发展尽一份心力。”

爆料收车潜规则:不同车龄的二手车是怎么收的!

 

二手车人在收车时,最关注的点是车辆的里程数和车龄,但业内人都清楚里程可以修改,所以车龄是判定车辆的关键标准。那么在收车时,不同年龄段的车辆应该注意哪些问题呢?

、车龄1年左右二手车

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这个阶段的二手车属于准新车标准,除了个人客户买车后不满意卖掉,就是厂家给媒体的试驾车、4S店的试驾车、库存车等,在此阶段的二手车最需要注意以下几点:

(1)车辆是否有索赔记录

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所谓的索赔就是车辆原本的质量出现问题,并且4S店免费进行了维修。如果发动机、变速箱大修过就不建议收购了。

(2)车辆是否发生剐蹭

有小磕碰不影响车辆使用,但毕竟收到手的车辆没有伤再出手时价格更好,所以剐蹭问题虽小但不能大意。

在没有漆膜仪和看不懂螺丝痕迹的情况下,可以通过阳光反光的原理进行观察,看车漆表面是否有微小的气泡或者有与周围车漆颜色不匹配情况,通常情况下只要玻璃没有更换痕迹都不会有太大的撞击。

二、车龄3年左右二手车

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这个阶段的二手车处于新车与旧车的过渡阶段,之后的贬值率不会像之前那么明显了。

(1)卖车人对于价格的心态

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处于3年左右的二手车正是车辆的最佳状态,但收车时个人卖家并不了解市场情况,所以漫天要价也是常有的。二手车人在收购这类卖家的车时不容易议价,对于客户的正确教导少不了,要让卖家明白车辆真实的市场价格和市场规律尤为重要。

(2)对于前3年保养记录查询很关键

二手车人都知道查保养记录最为直接和清晰,在质保期内多数车主会选择在4S店进行保养,但是不懂车的车主比比皆是,不按时保养,开车习惯不好都会影响车辆的车况。查前3年的保养记录是必要的步骤,避免在质保期内收到有问题的车出现扯皮情况。

三、车龄5年左右二手车

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在这个阶段车辆的零件都开始老化,即使车辆清洗的很干净也不能掩盖岁月的痕迹,但这时候的车辆价值较低,是非常适合收的阶段。

车辆的各种漏油

在车辆行驶5年左右的时候基本该漏油的位置就会漏油了,比如我们常说到的“涡轮增压”、“油底壳”、“德系车”这些基本就是漏油的代名词,如果收一台5年左右的日系车还好,如果是德系车建议在交易时看看漏油程度….

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先进行简单检测,打开发动机看看气门室盖有没有漏油的痕迹,如果气门室盖的各种凹槽处已经弄满了油液,那底盘80%会惨不忍睹。可以用手机背光灯顺着机舱的缝隙往下照射看看有没有油腻的感觉。

四、车龄7年左右二手车

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对于二手车来说7年可能是道坎,这时的车辆使用习惯不好,没有得到良好的保养就会使漆面看起来很暗淡了,全车有各种小磕碰也会很多。

各种内部功能性的损坏

当车龄已经达到7年左右时除了对维修保养记录、漏油的查看,一样不能忽略车辆功能性检查,最简单的方式就是各个按键的重复使用,一定要保持耐心来试用车上的功能键。

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比如像座椅加热和通风这种功能要呆一会才能出效果,并且这些功能维修起来也是相当费钱的。在保证发动机、变速箱没有拆卸过,车辆没大事故的前提下,一定仔细观察内饰。

 

准新宝马12万?探访美国二手车市场, 看了之后自愧不如。。。

美国作为汽车产销大国,机动车保有量十分巨大,巨大的乘用车销量以及悠久的历史,使得美国的二手车市场规范相对完善,有数据显示美国的二手车销量要高于新车销量,换句话说,美国的二手车十分受欢迎。

 

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二手车与新车相比有着更加低廉的售价,而且再转手也不会折旧太多,这也是很多消费者选择二手车的主要原因,当然美国市场的二手车只是统称,基本上每一台车从生产到报废都要转手3-5次,有的车型转手次数更多。美国的机动车相对廉价,比如说这台mini,二手车建议售价是1.9万美金左右。折合售价为12万左右。

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大黄蜂科迈罗是相当热门的车型,凭借着优秀的造型以及变形金刚的宣传,科迈罗的销量在性能肌肉车中排名靠前,当然,这台科迈罗并不贵,二手车售价1.7万美金左右,算算也就是11万左右,当然这些对于当地来说并不算什么,普通劳动者想买一台二手科迈罗,只需要6-12个月薪水就可以。

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当然美国二手车市场的要求相对严格,买到事故车的几率要小很多,每一台车从制造到销毁都有相对详细的记录,一般的重大事故都需要对外声明,以确保买者知悉,除了一些正规的二手车市场,还有一些出售事故车的市场,因为美国的维修费以及工时费较高,一些破损的车辆不想维修,直接标出售价开卖。

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一些基本的要求保证了市场的健全以及良好运营,所以说美国的二手车销量要超过新车销量,一方面是买车便宜,另一方面则是市场的稳定和谐,当然最重要的还是消费者对汽车的认知相对理性,在美国汽车只是代步工具,而在国内,汽车是我们的宝贝,是一部分人的命根子。有不少的消费者认为二手车没面子,晦气。(配图的这台雷克萨斯,二手价2.2万美金左右,折合也就是14万,相当有诱惑力)

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当然,美国消费者还更加喜欢JEEP这种高大上的SUV,毕竟用途广而且也相对霸气,这台2007年的牧马人,售价只有1.9万美金折合12万左右,首先2007年上牌的车在美国算不上老车,毕竟美国的机动车平均寿命要达到25年,一些机动车寿命甚至更长,而且美国的燃油较为廉价,人家也不在乎油耗的问题。

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二手车限迁解禁雷声大雨点小, 九成城市拒绝国Ⅲ车迁入!

去年3月,国务院发布二手车“国八条”,要求破除地方限迁,为二手车“松绑”。一年半以来,限迁解禁在各地推进缓慢,九成城市仍拒绝国Ⅲ车型迁入。目前,北京二手车外迁率并未有明显提升,部分车主索性延迟了换新车的计划。1.webp

 

限迁解禁  多地执行打折扣

今年以来,相对于新车市场的低迷,二手车市场表现更好。

中国汽车流通协会数据显示,2017年7月,全国二手车市场交易量为100.19万辆,虽然环比下降了3.02%,但同比增长16.9%。截至7月,全国二手车累计交易683.9万辆,同比增长20.83%。综合前7个月情况来看,二手车整体增幅在20%以上。

“2016年,全国二手车交易只在12月份突破了百万辆。今年虽然才过了一多半的时间,但二手车的交易量已基本稳定在百万辆以上,这可能是一个新常态。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示。

截至今年6月中旬,全国已有13个省、涉及135个城市下发文件要求全面取消二手车迁入限制;河北、浙江等省实现了省内二手车流通;二手车大省山东、河南也已明文取消限迁。

但从实际执行层面看,限迁解禁的执行依然雷声大雨点小。很多地方文件是发了,就不让国Ⅲ、国Ⅳ车迁入,理由是不符合当地环保部门的汽车排放标准。”一位经销商抱怨。

记者从多家二手车电商平台获悉,目前实际允许外地国Ⅰ、国Ⅱ车辆迁入的都是偏远城市,如内蒙古、贵州、广西的部分城市,其数量占比在2%左右,允许国Ⅲ车型迁入城市的数量占比仅为10%左右。

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外迁不易  车主延迟换新车

市民郝先生的国Ⅲ汽车已买了9年,不能迁到外地,报废又觉得划不来,索性不换新车先开着了。“至少周末可以上路,当个郊游车也不错。”他表示,身边不少朋友都没舍得报废国Ⅲ车,因为车况实在不错。

数据显示,虽然限迁解禁的城市在增多,但对北京二手车市场的影响有限,外迁率没有明显提升。

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北辰亚市的数据显示,1至8月京城累计成交过户二手车462100辆次,二手车外迁率36.51%。其中国Ⅲ车辆的交易多为本地过户,卖到五环以外或郊区使用。在市旧机动车交易市场信息中心工作的吕爽介绍,今年上半年,北京市旧机动车交易市场交易量增长平稳,过户总量21.7万辆,其中,本市过户量和外迁量比例同去年一样,本市过户占六成,外迁占四成。

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为何多地阻止二手车迁入?环保压力是原因之一。尽管“国八条”明确规定,符合国家在用机动车排放和安全标准,在环保定期检验有效期和年检有效期内的二手车均可办理迁入手续。但很多地方都规定,外地转移进入当地的机动车,应符合当地机动车注册登记执行的污染物排放标准。

祁先生在二手车电商平台上购买了一辆国Ⅳ排放标准的二手车,想要迁入山东省,结果只能落户济南,并且需要提供当地工作居住证。因为山东其他城市对车辆迁入排放标准均是国Ⅴ。某二手车平台数据显示,目前北京的二手车外迁一般都会向三、四线城市流通,中西部区域、东北三省是迁入的主要区域。

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总结

从长远来看,取消二手车限迁,让二手车真正按照市场规律自由流通,充分释放二手车市场的潜力,才能推动二手车发展,进而拉动新车销售,激活地方经济。希望地方政府把眼光放长远,将取消限迁政策落实到位。
 
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收车必看 | 五万公里就渗油?这样的二手车谁敢收

说到二手车调表可能大家都见过,但是谁都不想收到一台调过表的二手车。然而小三爷有位二手车商朋友老周最近就收到了一辆没有4S店保养记录的二手车,这辆车是大众迈腾的舒适版,根据其里程表显示只有5.8万公里,而上牌时间却是2010年。

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车子收回来以后,老周发现这台迈腾油底壳出现了渗油现象,于是怀疑这辆车肯定动过手脚。但是怀疑归怀疑,老周又没有确凿的证据能够证明这辆车就是调表车,毕竟凭借自身经验还是有些不足,冤枉了别人也不好。于是老周就找到了小三爷,希望小三爷能给他判断一下这辆车到底是不是调表车。

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其实从这辆迈腾车辆的油底壳渗油现象看来,并不能说这辆车就是调表车,毕竟这种现象几乎在每台上了年纪的车都会出现。如果仅仅出现了一点渗油现象的话,小伙伴们只需要保养时多多留意即可。这个问题其实就是迈腾的通病,并且有的网友在两万公里时就出现了这样情况。

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再接着观察上面的螺丝,这样的黑色痕迹是原厂车所绝对不会看到的,由此可以估计这台迈腾应该是因为双离合的问题才撘卸变速箱的。在这还要提醒大家一下,收车时一定要把发动机上面的饰板拔出来看,因为饰板的下面的部分很重要,一般的车型都没有螺丝固定只要看准了一拔就行了。

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例如老周这辆车,我们可以看到这辆车拔出饰板后首先映入眼帘的就是气门室盖大面积的漏油,虽然这个位置的漏油也极为的常见,但5万公里是不可能漏到这个程度的,这让小三爷也开始怀疑这辆车是不是调过表。

除此之外,这辆车发动机和其余的位置也都保持着渗油或漏油的状态,但这些位置现阶段都没必要进行维修。至于正时侧盖的拆卸有可能是因为漏油或更换正时皮带才拆卸的,但5万公里就更换了正时皮带是不是有点早?在这样的前提下基本可以确定这辆车肯定调过表了。当确定了是调表车之后老周去质问原车主,但是最终原车主也没有解释清楚车辆的各种原因和对于里程数的怀疑,所以只有赔偿老周的损失了。

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对于这种没有保养记录的车是否能收全要凭个人经验了,而一台车只调表了一两万公里并且没有保养记录几乎是无法察觉到的,因为一般只有里程数较高的车才会涉及到调表的问题,所以只要是确定了车辆有调表的“嫌疑”调掉的里程数一般就不低于3万公里。

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我们日常收车的过程中,当我们基本确定了车辆有过调表的嫌疑时,说明里程数没少往下调,在估价时除了结合上车子的各种问题外也应当按照多几公里进行预估,毕竟这种车子的修理费用等,都是要事先算在预估的价格里的,要不然这样的车子收回来自己可要亏大了。

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2017(第十六届)南京国际汽车展览会 新闻发布会昨日召开

9月20日上午十点,2017(第十六届)南京国际汽车展览会暨2017江苏新能源汽车展览会(以下简称“南京国际车展”)新闻发布会在南京国际博览会议中心召开。

江苏省汽车行业协会常务副会长兼秘书长、江苏省信用再担保集团有限公司总裁张乐夫先生、江苏贸促国际会展有限公司董事长兼总经理韦秀军先生、南京奥源展览有限公司总经理李皓出席了本次新闻发布会。按照展期安排,本届南京国际车展将于9月30日-10月5日在南京国际博览中心(河西)隆重举行。

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9月30日为媒体及专业观众接待日,10月1日到10月5日为公众开放日。展会由江苏省经济和信息化委员会、中国国际贸易促进委员会江苏省分会为支持单位,江苏省汽车行业协会和南京奥源展览有限公司联合主办。

 

开拓创新,新能源板块增添车展新势力

2017年金秋时节,南京国际车展以全新姿态迎来第十六届盛会,兼容并济,增添更多精彩细节,在原有展示规模上,新增亮相新能源汽车板块。新能源汽车已进入快速发展期,德、美、日、韩等国以及包括我国在内的诸多汽车生产商由过去的观望态度转向战略性投入,陆续发布了未来在新能源汽车领域的发展规划。中国新能源汽车产业更是走在世界前列,新能源汽车保有量达到100多万辆,占全球新能源汽车市场保有量50%以上,现已进入政策和市场共同驱动的快速成长期。

新能源汽车的快速发展预示着包括动力电池、充电技术、自动驾驶在内的整个行业将迎来整体爆发期。南京国际车展瞄准当下行业发展趋势,于本届车展同期亮相展出新能源汽车联合展区,展出众泰S系列、比亚迪、奇瑞新能源车,同时包括特斯拉、北汽新能源在内的新能源品牌以独立展区呈现,上汽荣威也将新能源车型作为主打车型进行展示,新能源的发展将给本届车展带来一股清新之风。

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不忘初心,参加车展品牌全新升级

从全国范围看,占据明显经济体量优势的华东地区,尤其是长三角地区,历来都是各大汽车品牌争锋的焦点。南京国际车展组办方精心策划、不忘初心,启用“更多精彩,无限可能”的全新主题,共吸引来自中、德、美、日、法、韩、意、英等多国的汽车品牌集中亮相,总展出面积规模超10万平米,参展品牌80余家,中外各大车企将携旗下限量车型、首发车型、热门主打车型亮相。十一黄金周,华东地区全年度汽车盛宴将如约而至。

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本届车展启用南京国际博览中心(河西)4-9号六个室内展馆及室外场地,各品牌单体展出面积全面升级。其中一汽丰田室内单体参展面积升级为1500㎡,成为本届车展最大展台;长安福特、奔驰、奥迪、东风悦达起亚等汽车品牌的单体展出面积将超1000㎡;宝马、东风标致、别克、东风雪铁龙、北京现代、斯柯达、上汽大众等汽车品牌单体展出面积也将在800㎡以上;WEY、阿尔法罗密欧、一汽森雅、汉腾、北汽新能源、奇瑞新能源、东风风光、斯威等汽车品牌将首次亮相,加入南京国际车展汽车品牌大家庭,值得关注。

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南京国际车展作为本年度汽车收官之战,除品牌全新升级外,新车发布方面也将再次刷新纪录。南京国际车展历来注重新品车型展示,奥迪全新18款A6L、宝马全新5系、路虎揽胜星脉、上汽斯柯达明锐旅行车、上汽大众途昂、东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS、广汽Acura TLX-L、名爵ZS、WEY VV5s、东风本田CR-V、沃尔沃XC90、哈弗全新H6、广汽丰田新款雷凌、宝沃BX5、长安马自达新款CX-5、斯巴鲁XV、陆风X2、长安铃木骁途、奇瑞5x、长安CS55、雷诺科雷傲、东南DX7、一汽森雅2017款R7、北汽新能源EC200、SWM斯威X3等50余款年度新品车型将悉数亮相展会现场,如此汽车展示规模和新车展出数量,势必成为喜爱汽车、有购车换车意向观众的绝佳去处。

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人车互动,同期活动精彩纷呈注入活力因子

南京国际车展在重磅打造汽车展示区外,注重与现场观众的互动,将在现场设置精彩、有趣、好玩的一系列活动:购车有礼、名人直播秀、幸福投注站、车展摄影大赛、二手车估价、自然小课堂、3D车模涂鸦大赛等。

购车有礼作为本届车展重磅活动,现场购车观众购车即得大礼包,还有机会获得免费加油卡,礼品丰厚、诚意满满;名人直播秀,继续多机位多维度多平台呈现展会盛况,直播红包派送贯穿全场;幸福投注站,现场观展即可免费领取福彩刮刮乐彩票一张,给惊喜一个机会,最高奖项为30000元;

车展摄影大赛,围绕“车耀金陵,展暖石城”主题,诚邀摄影爱好者用相机定格车展精彩瞬间;二手车估价,本届车展联合二手车估价平台车300推出个性化服务项目,利用汽车大数据为您提供真实可靠的汽车估价;自然小课堂活动,专业科普讲师将带领孩子们关注自然、关注生态,一同探索新能源汽车对城市节能减排的意义;

3D车模涂鸦大赛,为观众提供一个发挥想象力的舞台,拥有一盒画笔,你会赋予汽车车模怎样的色彩?除精彩互动活动外,南京国际车展组办方延续以往跨界合作,与中国移动、金鹰中心、美团打车、摩拜单车、王老吉、智联招聘等优质IP代表强强联手,涉及生活各个方面,为大众带来时尚体验。

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媒体门票,适应大众生活习惯方便快捷

南京国际车展组办方始终将展会服务放在首要位置,不断提升展会服务质量,致力于方便展商、媒体与广大观众。顺应移动互联网发展趋势,组办方延续使用电子门票系统,大幅提升购票、进场速度。无论展前展中,观众均能通过车展官方微信、官方网站、官方微博等渠道购买电子门票,现场扫码即可入场观展。入场后,多部绿色电动接驳车往返展馆间接送现场观众,节省现场观众走路消耗,力求为观众带来轻松、愉快的观展体验。另外,每个展馆内均设有服务台,为观众提供现场服务,并解答观展疑问;就餐区、公共饮水点、医务室等常规设置,也将继续为观众提供生活服务。

 

媒体助力,大幅扩充车展报道边界

南京国际车展积累十六载,目前已形成主流平媒、网络、自媒体、电台、电视台、户外、时尚APP等在内的立体化报道格局,今年更新增多家实力媒体,共同助力车展宣传,大幅扩充车展报道边界。本届车展,共有近百家媒体分别在展前、展中、展后积极参与车展报道,第一时间传播车展资讯和动态。除吸引各媒体平台积极参与车展报道外,南京国际车展注重自媒体建设,目前车展微信公众号已经成为购车人获取汽车讯息的第一首选平台,车展官方网站、官方微博在第一时间同步传递车展资讯,同样成为了解汽车讯息的优质平台。

自2002年首次亮相以来,南京国际车展不断成长蜕变,现已成为引领华东地区汽车风尚的重量级展会,后续将不断丰富展会内容、加速展会创新步伐。目前,2017(第十六届)南京国际汽车展览会暨2017江苏新能源汽车展览会的各项工作已准备就绪,全年度汽车盛宴即将震撼登场,诚邀各方好友,金秋时节相聚南京!

 

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