爆料收车潜规则:不同车龄的二手车是怎么收的!

 

二手车人在收车时,最关注的点是车辆的里程数和车龄,但业内人都清楚里程可以修改,所以车龄是判定车辆的关键标准。那么在收车时,不同年龄段的车辆应该注意哪些问题呢?

、车龄1年左右二手车

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这个阶段的二手车属于准新车标准,除了个人客户买车后不满意卖掉,就是厂家给媒体的试驾车、4S店的试驾车、库存车等,在此阶段的二手车最需要注意以下几点:

(1)车辆是否有索赔记录

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所谓的索赔就是车辆原本的质量出现问题,并且4S店免费进行了维修。如果发动机、变速箱大修过就不建议收购了。

(2)车辆是否发生剐蹭

有小磕碰不影响车辆使用,但毕竟收到手的车辆没有伤再出手时价格更好,所以剐蹭问题虽小但不能大意。

在没有漆膜仪和看不懂螺丝痕迹的情况下,可以通过阳光反光的原理进行观察,看车漆表面是否有微小的气泡或者有与周围车漆颜色不匹配情况,通常情况下只要玻璃没有更换痕迹都不会有太大的撞击。

二、车龄3年左右二手车

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这个阶段的二手车处于新车与旧车的过渡阶段,之后的贬值率不会像之前那么明显了。

(1)卖车人对于价格的心态

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处于3年左右的二手车正是车辆的最佳状态,但收车时个人卖家并不了解市场情况,所以漫天要价也是常有的。二手车人在收购这类卖家的车时不容易议价,对于客户的正确教导少不了,要让卖家明白车辆真实的市场价格和市场规律尤为重要。

(2)对于前3年保养记录查询很关键

二手车人都知道查保养记录最为直接和清晰,在质保期内多数车主会选择在4S店进行保养,但是不懂车的车主比比皆是,不按时保养,开车习惯不好都会影响车辆的车况。查前3年的保养记录是必要的步骤,避免在质保期内收到有问题的车出现扯皮情况。

三、车龄5年左右二手车

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在这个阶段车辆的零件都开始老化,即使车辆清洗的很干净也不能掩盖岁月的痕迹,但这时候的车辆价值较低,是非常适合收的阶段。

车辆的各种漏油

在车辆行驶5年左右的时候基本该漏油的位置就会漏油了,比如我们常说到的“涡轮增压”、“油底壳”、“德系车”这些基本就是漏油的代名词,如果收一台5年左右的日系车还好,如果是德系车建议在交易时看看漏油程度….

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先进行简单检测,打开发动机看看气门室盖有没有漏油的痕迹,如果气门室盖的各种凹槽处已经弄满了油液,那底盘80%会惨不忍睹。可以用手机背光灯顺着机舱的缝隙往下照射看看有没有油腻的感觉。

四、车龄7年左右二手车

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对于二手车来说7年可能是道坎,这时的车辆使用习惯不好,没有得到良好的保养就会使漆面看起来很暗淡了,全车有各种小磕碰也会很多。

各种内部功能性的损坏

当车龄已经达到7年左右时除了对维修保养记录、漏油的查看,一样不能忽略车辆功能性检查,最简单的方式就是各个按键的重复使用,一定要保持耐心来试用车上的功能键。

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比如像座椅加热和通风这种功能要呆一会才能出效果,并且这些功能维修起来也是相当费钱的。在保证发动机、变速箱没有拆卸过,车辆没大事故的前提下,一定仔细观察内饰。

 

准新宝马12万?探访美国二手车市场, 看了之后自愧不如。。。

美国作为汽车产销大国,机动车保有量十分巨大,巨大的乘用车销量以及悠久的历史,使得美国的二手车市场规范相对完善,有数据显示美国的二手车销量要高于新车销量,换句话说,美国的二手车十分受欢迎。

 

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二手车与新车相比有着更加低廉的售价,而且再转手也不会折旧太多,这也是很多消费者选择二手车的主要原因,当然美国市场的二手车只是统称,基本上每一台车从生产到报废都要转手3-5次,有的车型转手次数更多。美国的机动车相对廉价,比如说这台mini,二手车建议售价是1.9万美金左右。折合售价为12万左右。

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大黄蜂科迈罗是相当热门的车型,凭借着优秀的造型以及变形金刚的宣传,科迈罗的销量在性能肌肉车中排名靠前,当然,这台科迈罗并不贵,二手车售价1.7万美金左右,算算也就是11万左右,当然这些对于当地来说并不算什么,普通劳动者想买一台二手科迈罗,只需要6-12个月薪水就可以。

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当然美国二手车市场的要求相对严格,买到事故车的几率要小很多,每一台车从制造到销毁都有相对详细的记录,一般的重大事故都需要对外声明,以确保买者知悉,除了一些正规的二手车市场,还有一些出售事故车的市场,因为美国的维修费以及工时费较高,一些破损的车辆不想维修,直接标出售价开卖。

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一些基本的要求保证了市场的健全以及良好运营,所以说美国的二手车销量要超过新车销量,一方面是买车便宜,另一方面则是市场的稳定和谐,当然最重要的还是消费者对汽车的认知相对理性,在美国汽车只是代步工具,而在国内,汽车是我们的宝贝,是一部分人的命根子。有不少的消费者认为二手车没面子,晦气。(配图的这台雷克萨斯,二手价2.2万美金左右,折合也就是14万,相当有诱惑力)

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当然,美国消费者还更加喜欢JEEP这种高大上的SUV,毕竟用途广而且也相对霸气,这台2007年的牧马人,售价只有1.9万美金折合12万左右,首先2007年上牌的车在美国算不上老车,毕竟美国的机动车平均寿命要达到25年,一些机动车寿命甚至更长,而且美国的燃油较为廉价,人家也不在乎油耗的问题。

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二手车限迁解禁雷声大雨点小, 九成城市拒绝国Ⅲ车迁入!

去年3月,国务院发布二手车“国八条”,要求破除地方限迁,为二手车“松绑”。一年半以来,限迁解禁在各地推进缓慢,九成城市仍拒绝国Ⅲ车型迁入。目前,北京二手车外迁率并未有明显提升,部分车主索性延迟了换新车的计划。1.webp

 

限迁解禁  多地执行打折扣

今年以来,相对于新车市场的低迷,二手车市场表现更好。

中国汽车流通协会数据显示,2017年7月,全国二手车市场交易量为100.19万辆,虽然环比下降了3.02%,但同比增长16.9%。截至7月,全国二手车累计交易683.9万辆,同比增长20.83%。综合前7个月情况来看,二手车整体增幅在20%以上。

“2016年,全国二手车交易只在12月份突破了百万辆。今年虽然才过了一多半的时间,但二手车的交易量已基本稳定在百万辆以上,这可能是一个新常态。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示。

截至今年6月中旬,全国已有13个省、涉及135个城市下发文件要求全面取消二手车迁入限制;河北、浙江等省实现了省内二手车流通;二手车大省山东、河南也已明文取消限迁。

但从实际执行层面看,限迁解禁的执行依然雷声大雨点小。很多地方文件是发了,就不让国Ⅲ、国Ⅳ车迁入,理由是不符合当地环保部门的汽车排放标准。”一位经销商抱怨。

记者从多家二手车电商平台获悉,目前实际允许外地国Ⅰ、国Ⅱ车辆迁入的都是偏远城市,如内蒙古、贵州、广西的部分城市,其数量占比在2%左右,允许国Ⅲ车型迁入城市的数量占比仅为10%左右。

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外迁不易  车主延迟换新车

市民郝先生的国Ⅲ汽车已买了9年,不能迁到外地,报废又觉得划不来,索性不换新车先开着了。“至少周末可以上路,当个郊游车也不错。”他表示,身边不少朋友都没舍得报废国Ⅲ车,因为车况实在不错。

数据显示,虽然限迁解禁的城市在增多,但对北京二手车市场的影响有限,外迁率没有明显提升。

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北辰亚市的数据显示,1至8月京城累计成交过户二手车462100辆次,二手车外迁率36.51%。其中国Ⅲ车辆的交易多为本地过户,卖到五环以外或郊区使用。在市旧机动车交易市场信息中心工作的吕爽介绍,今年上半年,北京市旧机动车交易市场交易量增长平稳,过户总量21.7万辆,其中,本市过户量和外迁量比例同去年一样,本市过户占六成,外迁占四成。

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为何多地阻止二手车迁入?环保压力是原因之一。尽管“国八条”明确规定,符合国家在用机动车排放和安全标准,在环保定期检验有效期和年检有效期内的二手车均可办理迁入手续。但很多地方都规定,外地转移进入当地的机动车,应符合当地机动车注册登记执行的污染物排放标准。

祁先生在二手车电商平台上购买了一辆国Ⅳ排放标准的二手车,想要迁入山东省,结果只能落户济南,并且需要提供当地工作居住证。因为山东其他城市对车辆迁入排放标准均是国Ⅴ。某二手车平台数据显示,目前北京的二手车外迁一般都会向三、四线城市流通,中西部区域、东北三省是迁入的主要区域。

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总结

从长远来看,取消二手车限迁,让二手车真正按照市场规律自由流通,充分释放二手车市场的潜力,才能推动二手车发展,进而拉动新车销售,激活地方经济。希望地方政府把眼光放长远,将取消限迁政策落实到位。
 
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收车必看 | 五万公里就渗油?这样的二手车谁敢收

说到二手车调表可能大家都见过,但是谁都不想收到一台调过表的二手车。然而小三爷有位二手车商朋友老周最近就收到了一辆没有4S店保养记录的二手车,这辆车是大众迈腾的舒适版,根据其里程表显示只有5.8万公里,而上牌时间却是2010年。

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车子收回来以后,老周发现这台迈腾油底壳出现了渗油现象,于是怀疑这辆车肯定动过手脚。但是怀疑归怀疑,老周又没有确凿的证据能够证明这辆车就是调表车,毕竟凭借自身经验还是有些不足,冤枉了别人也不好。于是老周就找到了小三爷,希望小三爷能给他判断一下这辆车到底是不是调表车。

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其实从这辆迈腾车辆的油底壳渗油现象看来,并不能说这辆车就是调表车,毕竟这种现象几乎在每台上了年纪的车都会出现。如果仅仅出现了一点渗油现象的话,小伙伴们只需要保养时多多留意即可。这个问题其实就是迈腾的通病,并且有的网友在两万公里时就出现了这样情况。

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再接着观察上面的螺丝,这样的黑色痕迹是原厂车所绝对不会看到的,由此可以估计这台迈腾应该是因为双离合的问题才撘卸变速箱的。在这还要提醒大家一下,收车时一定要把发动机上面的饰板拔出来看,因为饰板的下面的部分很重要,一般的车型都没有螺丝固定只要看准了一拔就行了。

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例如老周这辆车,我们可以看到这辆车拔出饰板后首先映入眼帘的就是气门室盖大面积的漏油,虽然这个位置的漏油也极为的常见,但5万公里是不可能漏到这个程度的,这让小三爷也开始怀疑这辆车是不是调过表。

除此之外,这辆车发动机和其余的位置也都保持着渗油或漏油的状态,但这些位置现阶段都没必要进行维修。至于正时侧盖的拆卸有可能是因为漏油或更换正时皮带才拆卸的,但5万公里就更换了正时皮带是不是有点早?在这样的前提下基本可以确定这辆车肯定调过表了。当确定了是调表车之后老周去质问原车主,但是最终原车主也没有解释清楚车辆的各种原因和对于里程数的怀疑,所以只有赔偿老周的损失了。

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对于这种没有保养记录的车是否能收全要凭个人经验了,而一台车只调表了一两万公里并且没有保养记录几乎是无法察觉到的,因为一般只有里程数较高的车才会涉及到调表的问题,所以只要是确定了车辆有调表的“嫌疑”调掉的里程数一般就不低于3万公里。

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我们日常收车的过程中,当我们基本确定了车辆有过调表的嫌疑时,说明里程数没少往下调,在估价时除了结合上车子的各种问题外也应当按照多几公里进行预估,毕竟这种车子的修理费用等,都是要事先算在预估的价格里的,要不然这样的车子收回来自己可要亏大了。

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2017(第十六届)南京国际汽车展览会 新闻发布会昨日召开

9月20日上午十点,2017(第十六届)南京国际汽车展览会暨2017江苏新能源汽车展览会(以下简称“南京国际车展”)新闻发布会在南京国际博览会议中心召开。

江苏省汽车行业协会常务副会长兼秘书长、江苏省信用再担保集团有限公司总裁张乐夫先生、江苏贸促国际会展有限公司董事长兼总经理韦秀军先生、南京奥源展览有限公司总经理李皓出席了本次新闻发布会。按照展期安排,本届南京国际车展将于9月30日-10月5日在南京国际博览中心(河西)隆重举行。

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9月30日为媒体及专业观众接待日,10月1日到10月5日为公众开放日。展会由江苏省经济和信息化委员会、中国国际贸易促进委员会江苏省分会为支持单位,江苏省汽车行业协会和南京奥源展览有限公司联合主办。

 

开拓创新,新能源板块增添车展新势力

2017年金秋时节,南京国际车展以全新姿态迎来第十六届盛会,兼容并济,增添更多精彩细节,在原有展示规模上,新增亮相新能源汽车板块。新能源汽车已进入快速发展期,德、美、日、韩等国以及包括我国在内的诸多汽车生产商由过去的观望态度转向战略性投入,陆续发布了未来在新能源汽车领域的发展规划。中国新能源汽车产业更是走在世界前列,新能源汽车保有量达到100多万辆,占全球新能源汽车市场保有量50%以上,现已进入政策和市场共同驱动的快速成长期。

新能源汽车的快速发展预示着包括动力电池、充电技术、自动驾驶在内的整个行业将迎来整体爆发期。南京国际车展瞄准当下行业发展趋势,于本届车展同期亮相展出新能源汽车联合展区,展出众泰S系列、比亚迪、奇瑞新能源车,同时包括特斯拉、北汽新能源在内的新能源品牌以独立展区呈现,上汽荣威也将新能源车型作为主打车型进行展示,新能源的发展将给本届车展带来一股清新之风。

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不忘初心,参加车展品牌全新升级

从全国范围看,占据明显经济体量优势的华东地区,尤其是长三角地区,历来都是各大汽车品牌争锋的焦点。南京国际车展组办方精心策划、不忘初心,启用“更多精彩,无限可能”的全新主题,共吸引来自中、德、美、日、法、韩、意、英等多国的汽车品牌集中亮相,总展出面积规模超10万平米,参展品牌80余家,中外各大车企将携旗下限量车型、首发车型、热门主打车型亮相。十一黄金周,华东地区全年度汽车盛宴将如约而至。

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本届车展启用南京国际博览中心(河西)4-9号六个室内展馆及室外场地,各品牌单体展出面积全面升级。其中一汽丰田室内单体参展面积升级为1500㎡,成为本届车展最大展台;长安福特、奔驰、奥迪、东风悦达起亚等汽车品牌的单体展出面积将超1000㎡;宝马、东风标致、别克、东风雪铁龙、北京现代、斯柯达、上汽大众等汽车品牌单体展出面积也将在800㎡以上;WEY、阿尔法罗密欧、一汽森雅、汉腾、北汽新能源、奇瑞新能源、东风风光、斯威等汽车品牌将首次亮相,加入南京国际车展汽车品牌大家庭,值得关注。

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南京国际车展作为本年度汽车收官之战,除品牌全新升级外,新车发布方面也将再次刷新纪录。南京国际车展历来注重新品车型展示,奥迪全新18款A6L、宝马全新5系、路虎揽胜星脉、上汽斯柯达明锐旅行车、上汽大众途昂、东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS、广汽Acura TLX-L、名爵ZS、WEY VV5s、东风本田CR-V、沃尔沃XC90、哈弗全新H6、广汽丰田新款雷凌、宝沃BX5、长安马自达新款CX-5、斯巴鲁XV、陆风X2、长安铃木骁途、奇瑞5x、长安CS55、雷诺科雷傲、东南DX7、一汽森雅2017款R7、北汽新能源EC200、SWM斯威X3等50余款年度新品车型将悉数亮相展会现场,如此汽车展示规模和新车展出数量,势必成为喜爱汽车、有购车换车意向观众的绝佳去处。

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人车互动,同期活动精彩纷呈注入活力因子

南京国际车展在重磅打造汽车展示区外,注重与现场观众的互动,将在现场设置精彩、有趣、好玩的一系列活动:购车有礼、名人直播秀、幸福投注站、车展摄影大赛、二手车估价、自然小课堂、3D车模涂鸦大赛等。

购车有礼作为本届车展重磅活动,现场购车观众购车即得大礼包,还有机会获得免费加油卡,礼品丰厚、诚意满满;名人直播秀,继续多机位多维度多平台呈现展会盛况,直播红包派送贯穿全场;幸福投注站,现场观展即可免费领取福彩刮刮乐彩票一张,给惊喜一个机会,最高奖项为30000元;

车展摄影大赛,围绕“车耀金陵,展暖石城”主题,诚邀摄影爱好者用相机定格车展精彩瞬间;二手车估价,本届车展联合二手车估价平台车300推出个性化服务项目,利用汽车大数据为您提供真实可靠的汽车估价;自然小课堂活动,专业科普讲师将带领孩子们关注自然、关注生态,一同探索新能源汽车对城市节能减排的意义;

3D车模涂鸦大赛,为观众提供一个发挥想象力的舞台,拥有一盒画笔,你会赋予汽车车模怎样的色彩?除精彩互动活动外,南京国际车展组办方延续以往跨界合作,与中国移动、金鹰中心、美团打车、摩拜单车、王老吉、智联招聘等优质IP代表强强联手,涉及生活各个方面,为大众带来时尚体验。

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媒体门票,适应大众生活习惯方便快捷

南京国际车展组办方始终将展会服务放在首要位置,不断提升展会服务质量,致力于方便展商、媒体与广大观众。顺应移动互联网发展趋势,组办方延续使用电子门票系统,大幅提升购票、进场速度。无论展前展中,观众均能通过车展官方微信、官方网站、官方微博等渠道购买电子门票,现场扫码即可入场观展。入场后,多部绿色电动接驳车往返展馆间接送现场观众,节省现场观众走路消耗,力求为观众带来轻松、愉快的观展体验。另外,每个展馆内均设有服务台,为观众提供现场服务,并解答观展疑问;就餐区、公共饮水点、医务室等常规设置,也将继续为观众提供生活服务。

 

媒体助力,大幅扩充车展报道边界

南京国际车展积累十六载,目前已形成主流平媒、网络、自媒体、电台、电视台、户外、时尚APP等在内的立体化报道格局,今年更新增多家实力媒体,共同助力车展宣传,大幅扩充车展报道边界。本届车展,共有近百家媒体分别在展前、展中、展后积极参与车展报道,第一时间传播车展资讯和动态。除吸引各媒体平台积极参与车展报道外,南京国际车展注重自媒体建设,目前车展微信公众号已经成为购车人获取汽车讯息的第一首选平台,车展官方网站、官方微博在第一时间同步传递车展资讯,同样成为了解汽车讯息的优质平台。

自2002年首次亮相以来,南京国际车展不断成长蜕变,现已成为引领华东地区汽车风尚的重量级展会,后续将不断丰富展会内容、加速展会创新步伐。目前,2017(第十六届)南京国际汽车展览会暨2017江苏新能源汽车展览会的各项工作已准备就绪,全年度汽车盛宴即将震撼登场,诚邀各方好友,金秋时节相聚南京!

 

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8月新车销量排行榜!福特福睿斯销量回升,英朗持续第一!

市场整体表现

据乘联会最新数据显示,2017年8月中国汽车市场狭义乘用车销量187.24万辆,同比增长6.5%,环比上升11.7%

观察各细分车型,SUV继续保持高速增长,环比增幅14.2%,同比上涨近2成;轿车止跌转增,同比增长3.8%,环比超过1成的增长;MPV车型跌幅则继续放大,同比跌幅扩大至25.7%,环比跌幅4.8%,合资品牌仅有GL8和奥德赛上榜。

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汽车厂商销量分析

车企环比情况:长安福特环比上涨近五成;前十车企中仅东风本田略降,其他车企均保持增长;前五名车企本月名次未发生变化;一汽大众凭借旗下大众品牌和奥迪品牌的(you)争(hui)力,继续领跑排行榜,上汽通用也凭借多品牌策略力压上汽大众排名第二,但增速略低于上汽大众。自主品牌本月继续发力,吉利汽车,长安汽车,长城汽车均有上榜。同比数据:吉利汽车继续大涨,本月同比增长超过7成;东风本田凭借其旗下成功换代,助力销售,本月同比增长5成;但长安汽车和长安福特同比继续下跌,福特跌幅收窄,长安汽车则无明显变化。

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轿车销量分析

环比:别克英朗凭借价格等优势继续领跑轿车销量,但增速放缓;大众品牌则依旧是新车销量最大赢家,一汽大众主力车型捷达,速腾,宝来均有大幅增长;福特福睿斯本月重回榜单,销量大涨248.8%;卡罗拉本月销量出现下挫,环比下跌超过18%;自主品牌则仅有有吉利帝豪上榜,位列第十。

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SUV销量分析

SUV车型中,宝骏510本月继续快速增长,增速明显超过神车哈弗H6,销量差距缩至千辆,自主品牌SUV凭借高性价比,其销量表现要好于合资品牌,全新本田CR-V自7月上市后,持续高速增长,8月环比增幅76.41%,而本月途观仅有1%的微增。

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 MVP销量分析

本月MPV车型前十榜单未出现明显变化,神车五菱宏光继续排名第一,但环比增幅有限;同门兄弟宝骏730第二;新上市车型欧尚A800则被寄予厚望,欲挑战宝骏的地位,观察其6月上市至今,连续两月销量均有大幅上涨。合资品牌中GL8同比增幅明显,车型换代效果显著;自主品牌MPV是否受到自主SUV的挤压有待观察。

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【实用】不同等级事故的二手车价值检测

购买二手车,车身框架的完整度是重中之重,车身框架有如人体的骨骼,病愈之后的情况一定要大大的弱于病前。同理,只要你了解了车的各个部位属性,那么一个车值多少钱?折旧多少?也能做到心知肚明不被忽悠。

今天就为大家带来汽车的“骨骼”—车架进行损伤折旧分析,因为这一部分是承载车辆部件和安全的基础,是最关键的最不容易被用户关注的一个部分。当然,买车卖车问题主要还是靠实践和经验。

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【此图中红黄蓝颜色的地方即汽车A/B/C柱】

 

主分清A、B、C柱损伤, 准确定价

车和房子一样,都有支柱撑着整个车架。在检查车架时,要找到车的几个柱子,打开四个车门,针对A、B、C柱以及三个柱之间的连接部分进行检查,最好把橡胶密封打开,检查焊点清晰程度、焊点的一致性、颜色一致程度等,如果这三个关键部分存在损伤和修复,尤其是明显的“粗糙感”那么车辆存在重大的事故修复,一般都是进行了“侧翻、翻滚、侧面严重撞击”等问题,即使修复之后也存在着重大的车辆安全隐患,对于车辆的实用性能影响较大,如同人们的脊椎、脊柱损伤,一般这类车辆我们不建议正常用户购买,这类车辆只有正常价格的30%以下。

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辨别车体前段损伤情况,价格影响大

汽车前段往往是汽车最重要的保护伞,尤其是前置车型更为关键。前置前驱的车辆来说,发动机舱就如同胸腔,保护着关键的“心脏”—发动机。对于发动机舱的车架部分检查一般我们采用“螺丝位置判定法”。以左右两侧前端至A柱下方防火墙为界线,一般两边各有4颗螺丝,根据螺丝一致性、修复痕迹、油漆颜色进行判断和分析。同时要结合螺丝下方的内部铁皮和结构部分进行分析。我们按照从车头算把螺丝分为1、2、3、4号。

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1号螺丝之前的损伤,一般损伤保险杠,水箱前端、前横梁一部分,对于整体价格影响不是非常大,关键部分没有损伤,基本上算是正常价格,如果水箱进行更换,伤及到了横梁则应比正常价格减少5%左右。

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1–2号螺丝之间损伤,一般水箱、前端发电机、蓄电池、纵梁受到损伤,发动机也会有一部分受到损伤,前悬挂基本受到影响,总体价值应比正常减少20-30%左右。

2—3号螺丝之间损伤,发动机主体部分、连接发动机的变速箱部分、电机等核心部件基本受到影响,前悬挂修复后也普遍存在“跑偏、转向不准确”等影响安全的问题,总体价值应比正常减少40-50%。

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3-号螺丝之后的损伤,这类损伤基本接近防火墙,前发动机舱盖、两侧翼子板整体、前纵梁、线路总成等等都要重新修复甚至更换,车辆的整体重要价值部分,发动机、变速箱、车架都受到影响,总体价值只应该有正常价值的50%以下。

 

汽车后端损伤界定及价格把握

对于前置前驱车辆,一般来讲后备箱没有特别重要的核心部件存在,受到碰撞后的安全影响不如前端明显。后保险杠、后尾灯更换等问题不影响价格,如果损伤到了后底板,则每损伤250px长度价值减少5%,如果损伤到了后纵梁、后悬挂(更换后窗玻璃)的程度那么总价值减少20-30%,如果伤及到C柱则按照大事故处理。

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车架连接件损伤分析

一般连接车架的部分主要是前发动机舱盖、后备箱盖、四个车门、前后保险杠、两侧翼子板等。这类连接部件一般修复好之后对于整体价格影响不超过5%,更换原厂新部件基本不受影响,但是如果是因为车架内部损伤更换,那么就要根据上述的方法进行分类和分析,确定损伤价值。

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这类部件受到损伤之后会有金属冲击力的延续,一定要针对其连接的车架进行深度检查和分析,确保损伤没有“伤筋动骨”。一般这类大事故车辆在正规的二手车市场遇到的可能性不会超过1%,多半是保险公司修复回来之后的车辆,价格相对略低,如果用户购买的时候不放心,可以再在合同中注明“该公司承诺车架完整没有修复历史”,这样一旦出问题能够有赔偿依据。

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二手车人如何辨别变速箱好坏!

现在市场上主流的就是自动挡、手动挡、手自一体这三种车型,那么怎么判断变速箱的好坏呢?在这里我们分为自动、手动来分析,最后一种就请综合考虑!

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手动变速箱

有人因预算选择手动变速箱,有人因驾驶乐趣选择手动变速箱。还有人因为多年的习惯选择手动变速箱。不管什么原因,手动变速箱仍是目前的消费大头。相比技术新颖的自动变速箱,手动变速箱受到的关注不如以往,以致部分车主经验不足,造成在购车后会出现抱怨变速箱不好用的情况。下面给大家介绍4个辨别招数。

 

1、变速箱供应商

所谓名师出高徒,好的变速箱供应商往往就决定了变速箱的品质。相对而言,合资品牌一般会选择如爱信、采埃孚、加特可这三大变速箱制造商供货,无论是品质和可靠性都有保证;自主品牌更多的是选择本土供应商,如重庆綦江、重庆青山、浙江中马等,在变速箱的设计火候上确实逊色于三大供应商。当然,也有自供自足的企业,例如大众,其水平也高于本土品牌。一句话:外资变速箱供应商优于本土变速箱供应商。

 

2、齿比排布

我们可以把变速箱齿比理解为“间隙”,各个挡位的“间隙”应分布合理,过大容易影响动力的衔接顺畅性,并且容易发生降挡窜车。例如我们在试车时会发现,有些车子从一挡到二挡的变化较大,似乎突然就动力中段,需要大脚补油,而有些车一二挡的变速是循序渐进的,轻轻补油就走。因此,齿比排布不好的变速箱,往往需要你刻意进行大脚补油、控制刹车等繁琐操作。

 

3、挡位清晰

挡位清晰影响着换挡落位的成功与否,想必每个人学车时都会遇到挂不进挡位的尴尬吧?而这就是挡位清晰度的问题,这个主要是变速箱内部数个机械部件的协调性问题,我们只要知道,挡位清晰的变速箱,基本是一步到位的,不用刻意大力推入,而一般好的变速箱,只要把档杆推到某个临界点后便会自动落位,这就是所谓的“吸入感”。当然,差的变速箱会出现“生涩感”,能明显察觉入挡时有摩擦的阻滞感。

 

4、换挡行程

换挡行程分为横向和纵向行程,影响着驾驶者换挡时感官上的快慢,一定程度上就影响着驾驶的愉悦性。一般来说,行程越短给人的感觉是车辆换挡更快,而且无需伸长手臂,身体的感觉也相对舒适,但换挡时的阻力会稍微大一点点。目前,大部分运动型家轿都会采用短行程的手动变速箱,偏家用的车型则以适中的换挡行程为主,而MPV和面包车则采用长行程降低换挡阻力。

提醒:基本上,只要从变速箱的供应商就可以判定这具变速箱的好坏,实际的体验中我们也可以从动力衔接的顺畅性、挡位清晰与否、吸入感和阻滞感的情况、以及换挡行程的长短去判定变速箱的品质。

 

自动变速箱

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自动变速箱不同于一般的齿轮组机构的手动变速,其结构中包含多组摩擦片和制动片,同时使用特殊的液压轴,所以自动变速箱的拆装和维修都需要专业的知识和技术,但是通过简单的方法也可以略知其工况的优劣。

 

1、自动换挡时间过长或者过短

一般自动变速箱都是有特定的换挡转速和车速,如果发现换挡时间突然过长或者过短,这就意味着变速箱的传动比不成比例了,同时会感觉发动机的转速过高,情况更甚者是变速箱不进行换挡,这都说明变速箱出了问题。

 

2、车子发生打滑或冲击

如果挂上D档或R档车子不走,或者车子反应很迟缓后冲击,或者发动机转速很高但车速却很慢,就意味着变速箱内部的机械传动部分出了问题。

 

3、箱体内产生异味

变速箱体是靠液压油来工作的,当油温过高时,会产生一些燃烧,这些异味会传出来,这就说明变速箱体内的某些执行部件工作不正常。

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实战:二手车异地交易要注意的细节

最近

我们在福建淘一台日系三厢轿车

有个特殊要求:手动挡(现在购买日系买菜车型手动挡的越来越少)

期间还要涉及到远程买车的各项繁琐细节

包括:预算、找车、配对信息、检测、手续、合同、交车等

借着这个淘车过程做个分享

买二手车也讲究缘分,有时候,属于你的那款车型是冥冥之中老天注定的,

我们发布完淘车需求没多久,有一位车商主动推荐了他们家的车源,

表示这台车符合我们的变态式检测标准。

 

小贴士

大部份情况下,对于商家来在价格谈判通常只谈实收到手价格,不过,好车不问出处,管是个人还是车商车源,只要车况符合市场行情价格,就是好的目标对象。

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加完车商微信之后,看到了这台车型的年限、报价等都比较合适,

 

小贴士

车商口头说明这台车是原车原版,不过,不同的商家对原版定义的标准不一样,

尤其是车商和第三方的鉴定机构,具体还是以实车为主。

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车型使用用途小贴士

据我们以往经验来看,像花冠、阳光等这样车型,能满足那些追求简单、实用、价格低廉,质量可靠之汽车消费者的需求,

所以作为非法营运使用(跑黑车)或者租车公司的特别多,

究其原因就是:省油、好保养、空间大,

所以,我们要特别留意这灰车型是不是公里数特别多,或者是使用频率特别高的这种类型。

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检测分为初检和复检,

和车商沟通好具体情况后,

我们上门安排初检,而不先做价格谈判,

因为二手车一车一况,一车一价格,

初检基本能看出大部分的问题。

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检测师在现场第一时间就给到我们答案,

检查的结果和车商描述的原版有一些出入,

不过好在都不是大问题,

毕竟车商的标准和第三方鉴定的标准还是有些不一样。

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细致沟通后,客户可以接受车辆成交价格,

客户支付全款到我们平台的第三方交易保障帐号

准备复检签订合同。

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根据我们的详细复检,

显示这台车除了正常的皮外伤,其它的并没有发现重大的问题,与初检结果一致。

小贴士:整备预算

一般来说,如果整备费用超过车身价格的10%,我们就不建议购买,

因为有些车型虽然没有事故,但是保养特别差,暗病特别多,需要花费非常高昂的维修费用,

而这台花冠仅需要正常更换机油和电瓶就可以正常便用了。

交车

最后,剩下的就是提档环节,这个需要用户把身份证原件寄过来办理,

正常车管部门的提档时间约为3-4个工作日,

小贴士

因为此车含有商业险,而商业险需要等到车子落档到当地,再把新的行驶证和身份证寄回来才能再办理商业险过户,所以比较麻烦。

我们建议,要求商家把商业保险退掉,直接返还给新车主的方式更加方便。

因为退保商业险之后,重新按年购买商业险会导致交强险和商业险的到期时间不一致,导致需要分开购买,所以,我们建议买家先按天数把商业险和交强险买到同一天,这样到时候再一起续保就方便了。

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